Как американские авианосцы готовятся к боевому дежурству

В связи с авариями на Кузнецове удивляет количество заявлений на тему типа "зато научатся как надо". С моей точки зрения учится надо не в боевом походе, а перед тем как пойти на боевое задание. Когда авианосец ушел на боевое задание учится уже поздно, в походе надо просто поддерживать уровень наработанный во время подготовки к походу.

На фоне этого, под катом типичное расписание того как американский авианосец готовится к боевому дежурству.


USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) from Wikipedia

Collapse )

Война закончилась - проигравшие...

Интересное и грустное цветное видео сделанное американцами в апреле-мае 1946-го года в Куре на котором засняты затопленные корабли японского флота. Грустно смотреть на корабли, даже на вражеские, в таком состоянии. Зато хорошо видна окраска кораблей и разных необычный камуфляж нанесенный на них.

Кроме боевых кораблей фотографий которых и так не мало на видео заснято еще и много различных грузовых и пассажирских судов.

На полной скорости

Поддерживая железнодорожный месячник, начатый alek_juzhnyj, cilya13 и amyatishkin завораживающее видео паровоза Union Pacific 3985 на полной скорости, снятого в 2010-м году. На тот момент это был самый крупный ходовой паровоз в мире.

Паровоз схемы 4-6-6-4 Challenger был построен в 1943-м году компанией American Locomotive Company. Локомотив весил 288т и тендер еще 158т. Паровоз использовался для тягания составов в Вайоминге где подъём полотна достигал 0.82% (дальше где подъём достигал 1.14% составы брал Big Boy). Оба вида паровозов активно работали во время ВМВ. UP 3985 проработал до 1957-го года, когда был поставлен в запасник. С 1975-го года он стоял в воде памятника в Cheyenne, Wy, а в 1979-м сотрудники Union Pacific в свободное время взялись его восстанавливать до ходового состояния и в 1982-м году они закончили реставрацию. В 1990-м его перевели с угля на жидкое топливо (что бы не сгоревшие частицы угля не начинали пожары вдоль дороги). До 2010-го года он участвовал в различных туристическо-развлекательных мероприятиях, а потом встал на прикол. Сейчас идет речь о поставлении его на ход опять после того как будет отреставрирован знаменитый Big Boy (его должны закончить в 2017-18-м году).

Смотря на это видео хочу сказать что смотреть на работу механизмов паровоза можно смотреть часами :).

Самые боевые корабли французского флота

В одном из французских архивов нашел большую подборку фотографий французских литерных речных канонерок ПМВ. Серия этих канонерок была построена в мае-июле 1915-го года. Всего было построено восемь канонерок вооруженных одним 140мм орудием и четыре вооруженных двумя 100мм орудиями. Канонерки были разделены на три батареи по четыре лодки в каждой. Лодки делились на батареи по алфавиту - первая батарея: A, B, C, D; вторая батарея: F, G, H, I; третья батарея: K, L, M, O. В процессе службы некоторые из них получили имена, правда не знаю на сколько ни были официальные: A - Ardente, B - Brutale, C - Cruelle, D - Decidee, F- Furieuse и G -Guerriere. Остальные остались литерными. Канонерки со 140мм пушками имели водоизмещение 110т, размеры 28.5мх5мх1.2м и скорость 9 узлов. 100мм канонерки были больше и быстрее - 180т водоизмещением, размерами 28.5мх5мх1.85м и со скоростью 10 узлов. Все лодки несли по две 47мм зенитки и защищались 20мм броней. "140"-мм пушки были в реальности 138.6мм пушками, лодки A/D были вооружены 138,6mm Mle 1893, B/C/F/G/H были вооружены 138,6mm Mle 1891, а I несла 138,6mm Mle 1887.

Канонерки активно использовались во многих сражениях 1915-17-го года. Первая батарея воевала в Бельгии (06/15--3/16) - выпущено 1450х140мм, 3000х47мм; в Сомме (03/16-01/17), выпущено 11300х140мм; в л'Оисе (01/17-03/17) - выпущено 300х140мм; в Шампани (04/17-07/17) - выпущено 3855х140мм; и опять в Бельгии (07/17-12/17) - выпущено 6584х140мм. Вторая батарея начала воевать в Шампани (07/15-03/16) - выпущено 5680х140мм; в л'Оисе и л'Аисне (03/16-07/17) - выпущено 2730х140мм и 1961х100мм; и в Бельгии (07/17-11/17) - выпущено 2790х140мм и 2785х100мм. Ну и третья батарея практически всю войну провела в Шампани (09/15-09/17) - выпущено 3272х140мм и 8076х100мм, а закончил войну в л'Аисне (10/17-11/17) - выпущено 2563х140мм и 3806х100мм. В общем за два с половиной года двенадцать лодок выпустили 40524х140мм и 16628х100мм снарядов. За время войны только одна лодка была потоплена - Cruelle получила попадание немецким 150мм снарядом 16-го июля 1916-го года и затонула, но вскоре была поднята и отремонтирована. В конце 1917-го года батареи были свернуты и их экипажи расформированы. После перемирия четыре лодки были перевезены на Рейн для патрулирования демилитаризованных территорий. Это были лодки C, G, H, I, которые переименовали в Aisne, Marne, Oise, Somme соответственно. Там они служили около года. Лодки были разделаны на металл в 20ые годы.

Похоже что эти канонерки были самыми боевыми кораблями французского флота, по крайней мере по продолжительности боевой деятельности и количеству выпущенных снарядов. Это в общем-то не удивляет так как война (как и ВОВ для СССР) была сухопутной и они были наиболее востребованными кораблями флота.

Более подробную информацию по ним можно найти тут. Фотографии из архива BDIC - Bibliothèque de documentation internationale contemporaine. Очень сильно кликабельно.

1. 140-мм канонерки на набережной в Париже. Написано октябрь 1914-го, но это явно не правильно так как их еще тогда не существовало.

Collapse )

Из подлодок в танкеры

Продолжая тему переделок боевых кораблей в гражданские, вот еще более необычная переделка тоже сделанная в Германии 20-х годов. После войны в Германии оставалось много недостроенных подлодок, многие из которых были уже в окончательной стадии постройки. Так как союзники реквизировали все гражданские суда водоизмещением больше чем 1600т, то в Германии была острая нехватка судов для коммерческих перевозок. По этому на верфи Круппа в Киле в 1921-м году очень оригинальным способом решили две проблемы - куда деть почти законченные корпуса подлодок и при этом быстро построить гражданские танкеры - и построили два танкера с использованием корпусов и механизмов от недостроенных подлодок. Ostpreussen был построен из корпусов U-183 и U-184 и оснащен дизелями от U-129, а Oberschlesien из корпусов U-187 и U-188 с дизелями от U-130. Танкеры получились водоизмещением в 2069т и, если я правильно понял таблицу, могли нести 1297т нефти. Размеры были 84.17м длина, 12.3м ширина и 7.6м осадка. В каждом стояло по два 6-ти цилиндровых дизеля 4SCSA мощностью в 450 л.с (в других источниках 371л.с.), что давало им максимально скорость в 9 узлов. Для таких неординарных конверсий оба судна получились на удивление удачными и и прослужили своему заказчику Hugo Stinnes-Rübeck Montan & Oelwerke A.G. из Гамбурга. Суда были достаточно мореходными что бы ходить в США, где в 22-м году произошел инцидент когда несколько членов экипажа Oberschlesien были арестованы за то что у них нашли алкоголь (в США в то время был сухой закон). Немецкому владельцу они дослужили до 1927-го года после чего были проданы в Италию фирме Società Anonima Nereid из Генуи где их переименовали: Ostpreussen в Caucaso, а Oberschlesien в Nautilus. В Италии они прослужили еще 15 лет и оба были потоплены во время войны. Caucaso был потоплен бомбами в Тунисе 14-го декабря 1942-го года, а Nautilus потопила торпедой английская подлодка HMS Utmost в 4-х милях от мыса Фигари 13-го октября 1942-го года. Такая вот необычная судьба недостроенных подлодок.

Информация из различных интернет источников - в основном из betasom.it, блога Con la pelle appesa a un chiodo и Duivendijk site, фото к сожалению плохенькие, так как нормальных не нашел.

1. Танкер Nautilus в 1941-м году. Хорошо видны корпуса подлодок поверх которых построен корпус

From betasom.it
Collapse )

Победитель и побежденный

Довольно редкое фото (других не видел, но уверен что мне сейчас их накидают :) американского и японского линкора в одном кадре - USS New Jersey и IJN Nagato. Фото было сделано в Токийском заливе 30-го декабря 1945-го года. Хорошо видно на сколько "чише" выглядит надстройка американского типа по сравнению с японскими пагодами.

Из коллекции NHHC


Очень сильно кликабельно.

Гранд-отель по итальянски

Итальянский броненосец Emanuele Filiberto в 1918-м году в роли блокшива в Венеции. Очень интересные у него скворечники над трубами - интересное зачем там такие сложные конструкции? Тем более что на более поздних фото их уже нет.

Также интересен камуфляж надстройки и труб - что вполне логично если он должен был защищать гавань то на фоне города скорее всего были вы видны только верхние части корабля. Вообще смотря на итальянцев того периода, хочу сказать что "гранд отели" у них получались не хуже чем у французов. Тоже огромная надстройка в центре корпуса, да и еще приподнятые башни на концах.

Из итальянского ибэя. Жаль что в ватэрмарками, но лучшего качества не нашел...


Слегка кликабельно.

Вступайте во флот, кормите ламу!

Прекрасные абсолютно всем плакаты 1917-го года, призывают записываться в Американский флот и в Морпехи. Рисовал кто-то с большим воображением :).

Особенно необычно они смотрятся на фоне всех остальных "патриотических" плакатов времен вступления США в ПМВ.

Из коллекции NHHC

1. Подпись под плакатом для флота говорит - "Иди с нами. Узнай о чем-нибудь, посмотри на что-нибудь в американском флоте. Частые увольнения на берег и много времени для путешествий в глубь материка". Прекрасная и слегка обкуренная разновидность на тему - "Вступи во флот - посмотри мир". Лама как-то странно смотрит на матросов...

Collapse )

Nellis AFB Air Show 2016 - Полеты

В заключительном посту про авиашоу в Неллисе напишу про самолеты которые там летали. Летная часть шоу началась в 10:30 утра и продолжалась практически без остановок до 4 дня. Летали там разнообразные самолеты от спортивных пилотажников, до исторических самолетов ВМВ и Корейских войн и до современных самолетов. Из необычного (того что редко бывает на других авиашоу), было выступление Фантома про которое я уже писал, так же "воздушный бой" между Агрессорами и F-15, спасение сбитого летчика, а так же демонстрация тушения лесного пожара с использованием танкера DC-10. Закрывала программу пилотажная группа ВВС Thunderbirds.

Отдельно напишу про выступление Агрессоров. У каждой из выступающих эскадрилий есть свой ведущий который комментирует выступление самолетов. Ведущий Агрессоров начал выступление с описания того что они делают, которое звучало примерно так: "Наша эскадрилья симулирует тактику наших различных противников - России, Китая, Ирана, Северной Кореи, а так же нашего исторического противника которого мы все любим ненавидеть (we all love to hate) - СССР". После этого взлетели два камуфлированных F-16 с позывными "Миг 1" и "Миг 2". Потом ведущий подключился по радио к одному из их пилотов, который сказал "здравствуйте товарищи" на ломаном русском. После этого на перехват их вылетели два F-15C и они начали "воздушный бой" с выпуском ИК ловушек и крутыми виражами. Все это сопровождалось звуковой дорожкой переговоров по русски и по английски. В общем ребята хорошо влились в образ :). В конце боя "хорошие" и "плохие" разлетелись по своим углам и вместе сели на посадку.

Все фото кликабельны.

1. F-86F Sabre принадлежащий Planes of Fame Air Museum из Калифорнии

Collapse )