Самый некрасивый из броненосцев

Не смотря на то что Hoche часто берет пальму первенства в списках некрасивых военных кораблей, я хочу сказать что с некоторых ракурсов Massena выглядит страшнее. Например на этом фото он похож на непонятное нагромождение башенок и вентиляторов вдоль узкого корпуса с кучей окон. Возможно с других ракурсов он симпатичнее, но тут все плохо.

Из коллекции bibliothèque numérique de Lyon.


Кликабельно

За минуты до гибели

Красивая живопись на тему французского флота в Дарданеллах. Как я понимаю на картине на переднем плане вдет огонь Bouvet, а на заднем плане с дыркой в центральном каземате Suffren. То есть нарисован бой 18-го марта и вскоре Bouvet наскочет на мину и утонет. Интересно а французские броненосцы в том бою действительно шли контркурсами или художник так видел?

Башни натертые маслом все таки смотрятся очень странно...

С сайта Bibliothèques de Brest


Хорошо кликабельно

Hong Kong Museum of Coast Defence

Пару недель назад был в командировке в Ченгду, в Китае, а так как я в тех краях никогда не был, то на обратном пути я решил заехать в Гонконг. Гонконг оказался очень интересным местом, в котором я нашел тематический музей - Музей береговой обороны Гонконга. Его построили на территории английского форта Lei Yue Mun. Так как Гонконг был основной базой английского флота то англичане подошли к береговой обороне основательно, но при этом не ставили туда крупнокалиберные орудия, а в основном концентрировались на защите гавани от атак средних и мелких кораблей. По этому большинство батарей вооружались среднекалиберной, скорострельной артиллерией, хотя среди них было несколько батарей вооруженных 9.2" и 10" пушками. Полного списка береговой артиллерии Гонконга в одном месте я не нашел, но вот карта всех береговых батарей с 1860-х до 1941-го года и их-же список в индивидуальном порядке.

Форт Lei Yue Mun был построен в 1887-м году для защиты восточного входа в гавань Виктории и состоял из пяти артиллерийских батарей - Central Battery вооруженной двумя пушками 64 pdr RML Mk III (1887-1901), Western Battery вооруженной двумя пушками 9" RML 12-ton (1887-1906) и двумя 6-фунтовыми скорострелками в казематах для защиты входа в порт от миноносцев (этa часть батареи иногда отдельно называется Lei Yue Mun Pass Battery) (1892-1907) и Reverse Battery вооруженной тремя пушками 9" RML 12-ton (1887-1906), Redoubt Battery вооруженной двумя 6" BL Mk IV пушками на гидро-пневматических скрывающихся лафетах Мк I (1887-1907) и Howitzer Battery вооруженной двумя гаубицами 8" RML (1897-1905). В 1917-м году Western Battery перевооружили с 9" пушек на 120мм скорострелки (1917-1941), а на месте Reverse Battery построили новую батарею вооруженную двумя 120мм и двумя 12-фунтовыми пушками (1914-1921). Чуть позже в окрестностях форта построили еще две батареи - Pak Sha Wan Battery изначально вооруженной четырьмя скорострелками 12 pdr QF Mk I (1903-1909), а потом тремя пушками 6" BL Mk VII (1910-1941) и Sai Wan Hill Battery изначально вооруженной двумя пушками 6" BL (1904-1910), а потом перестроенной в зенитную батарею с двумя пушками 3" 20 cwt AA (1920-е-1941). Кроме этого в 1892-м году форт вооружили управляемыми торпедами Бреннана. По английской традиции форт был сооружен с круговой обороной, и мог быть использован как оборонительная точка в случае высадки вражеского десанта.

Как видно из описания его вооружения форт Lei Yue Mun утратил большую часть своих обязанностей по береговой обороне еще до начала ПМВ. Форт находился на внутренней стороне острова и к тому времени дальнобойность крупного калибра броненосцев и линкоров тех времен сделало его бесполезным. Тем не менее он оставался частью системы обороны острова и в 1941-м году принял участие в недолгой обороне Гонконга от японцев. Начав атаку 8-го декабря, уже 13-го числа японцы захватили Kowloon (материковую часть колонии) и начали обстрелы Гонконга. С 13-го по 18-е декабря гарнизон форта отбил несколько японских попыток высадится на в районе форта (так как это место было самым узким), но 18-го числа японцам таки удалось высадится под покровом темноты и захватить батарею Sai Wan Hill, гарнизон которой прозевал высадку (20 человек гарнизона сдались японцам и после сдачи были туже зарезаны штыками, только двоим удалось выжить). Батарея Pak Sha Wan была на чеку и смогла нанести сильные потери японцам в ее секторе, но в итоге оказалась окружена и продержавшись 3 дня, 21-го декабря, ей пришлось сдаться. Сам форт был взят штурмом 19-го числа.

После войны форт потерял какой либо смысл как оборонительно сооружение, но использовался англичанами как учебным полигон до 1987-го года, после чего был заброшен. А в 1993-м город принял решение о создании музея на территории форта. Музей открылся в 2000-м году. Хочу сказать что музей получился отличный, один из лучших фортификационных музеев посещенных мной. Из плюсов музея то что практически все помещения открыты к доступу, и довольно неплохо отреставрированы, все очень хорошо подписано, а внутри хорошие стенды, a из минусов то что большинство помещений пустые, а береговые пушки в основном состоят из оригинальных стволов на макетах лафетов разной степени достоверности. Музей бесплатный, находится в черте города и легко доступен на метро. Так что если будете в Гонконге то рекомендую к посещению.

Все фото кликабельны.

1. Ствол 6" BL Mk IV пушки на макете скрывающегося станка на Redoubt Battery

Collapse )

Из любого корабля - таран!

Кажется что второй половине 19-го века любой английский офицер среднего и высшего уровня считал себя великим изобретателем. Очень многие из них выступали с докладами или предлагали свои теории по железу и тактике морского боя. А вот командир брустверного броненосца HMIS Magdala (индийского собрата более известного HMVS Cerberus) лейтенант Francis Ingram Palmer, R.N., Assoc. Inst. C.E., etc. etc. пошел дальше и в 1873-м году издал целую книгу (явно на свои деньги) описывающую два из его изобретений - съемный таран со встроенными торпедами и полукруглую башню. Как пишел лейтенант в наши дни попасть по вражескому кораблю из пушек дело не тривиальное (в чем он впрочем был совершенно прав), да и торпеды Уайтхеда в начале своей карьеры были не подарок, а вот таран себя хорошо показал и при Лиссе и во время гражданской войны в США, так что надо оборудовать корабли таранами. Но так как таран вещь не очень хорошая для таранящего корабля то почему бы не сделать его съемным. Ведь все равно от удара корпус таранящего корабля будет скорее всего поврежден и два раза таранить кого-то не получится, так что после тарана надо его просто отцеплять и оставлять в борту другого корабля. Это же будет мешать заделывать пробоины. А что бы еще больше навредить врагу в таран надо вставлять то что он называл "needle-torpedo thrusts". Это были выдвижные металлические стрелы со взрывчаткой внутри - при ударе они пробивали корпус вражеского корабля, изнутри таранящего корабля поджигали бикфордов шнур, и пока он горел таран успевал отойти от борта врага. При чем стрел должно было быть несколько, первая в таране, а остальные выезжали из трубы под тараном что бы после того как таран уже был оставлен у корабля была возможность атаковать другие корабли противника. Изобретатель предлагал ставить такие тараны на корабли среднего размера так как у них было достаточно скорости и маневренности что бы иметь возможность попасть в противника, но при этом достаточно массы что бы выдержать удар.

Вторая идея была значительно менее бредовая - он предлагал строить сферические башни так как наклонная броня значительно лучше могла противостоять ударам снарядов. Он считал построенный таки образом башни будут значительно легче чем классические цилиндрические так как более тонкая броня будет их защищать так же как и более толстая вертикальная. К сожалению даже не его рисунках видны недостатки башни такого типа - во первых туда можно поставить только одно орудие, а во вторых даже с одним орудием она получалась очень тесная.

Так как идеи лейтенанта так и остались на бумаге, то можно представить что эта книга не заинтересовала его современников.

Книгу можно почитать тут - Descriptive account of an horizontal-acting and disconnecting spur-torpedo-ram fitted with auxiliary needle-torpedo-thrusts : also a dome-shaped, double roller one gun turrent. Под катом иллюстрации из книги. Хорошо кликабельно.

1. Общий вид тарана и сферической башни

Collapse )

Цветные броненосцы

Фотография довольно известная, но тем не менее интересная - одно из немногих фото где видны броненосцы в цвете. На фото военный порт Бреста в 1912-м году. Его сделал один из первопроходцев цветной фотографии француз Jules Gervais-Courtellemont по технологии автохорм.

На переднем плане как я понимаю Dévastation в роли учебного корабля, а за ним на разборке его собрат Courbet. А вот кто стоит на заднем плане с двумя трубами? Не похоже на французский корабль, Японская Асама?

Подумалось что это действительно единственное цветное (и не раскрашенное) фото броненосцев которое походит в голову, но явно есть другие про которые я забыл...

Из википедии Brest port de guerre vers 1912 Georges-Claudin Gervais-Courtellemont.


Хорошо кликабельно.

В преддверии войны

Фотография Norfolk Navy Yard с воздуха не за долго до вступления Америки в войну. Хорошо видно что активно идут все виды работ - постройка новых, модернизация и текущий ремонт старых. Точная дата фотографии не подписана но в источнике она датирована 1941-м годом, но судя по кораблям которые видны на фото это скорее 1940-й год. В центре на стапеле строится линкор Alabama (BB-60) - его заложили в феврале 40-го, и стадия постройки на фото явно довольно ранняя. Слева модернизируются старые линкоры один из которых это USS New York (BB-34), а вот другие два я определить не могу - самый левый это кто-то типа Колорадо, но вроде все три из них в 1941-м году были на западном побережье, а второй это явно USS Texas, тоже на ремонте вроде не был в 1941-м. В сухом доке стоит кто-то из 12-ти ствольных 14" линкоров, скорее всего USS Mississippi или USS Idaho. Дальше какой-то из флэшдекеров и один из более современных эсминцев, а за ними легкий крейсер типа Omaha. А вот с двумя эсминцами на достройке справа загадка - по датам это могут быть только USS Morris DD-417 и USS Wainwright DD-419, но их сдали флоту уже в марте/апреле 1940-го, но на фото они явно слишком не закончены для этой даты (а сильно раньше фото быть не может так как Алабаму официально заложили только в феврале 40-го). В общем помогите разобраться с датами и кораблями.

Фото из блога Hampton Roads Naval Museum.


Хорошо кликабельно

Самые изящные броненосцы

У итальянцев даже в броненосную эпоху часто получались очень красивые корабли. например вот два фото броненосца Napoli сделанных в Палермо французским фотографом Paul Lhuillier в 1914ом году. Я бы сказал что среди броненосцев обычно выглядевших довольно квадратно, броненосцы типа Regina Elena были одними из самых изящных. Хотя именно Napoli портит отсутствие фок-мачты, корабли только с грот мачтой выглядят не пропорционально.

С точки зрения технических характеристик, итальянцев конечно сильно подвело очень длительное время их постройки - то что было одним из самых сильных броненосцев в мире в 1901-м году, в 1907-8 году, когда их таки достроили, стало сильно устаревшей конструкцией, способной разве что ловить разных старичков.

Из архива Portail des Bibliothèques de prêts de la Ville de Paris. Очень сильно кликабельно

1. Броненосец Napoli

Collapse )

Босфор 1895-го года

Отличная панорама Босфора и Константинополя сделанная в 1895-м году. Как и в наши дни количество судов в проливе очень впечатляет. Кроме обилия гражданских судов, на фото так-же можно увидеть практически все броненосцы турецкого флота. Так как я в турках не силен, но пишите кто где.

Из альбома Panorama de Constantinople pris de la tour de Galata - Gallica. Очень сильно кликабельно.

1. Для затравки - все корабли турецкого флота. Интересно то что панорамы Босфора попадаются часто, но это первая где виден турецкий флот


Под катом вся панорама
Collapse )

Брест на стыке эпох

Фотографии кораблей из французского Бреста сложно спутать с любым другим портом, суровые бастионы на заднем плане очень хорошо сочетаются с броненосцами 19-го века. Вот подборка фотографий из Галлики сделанная когда-то в начале 1880-х годов. Хорошо видна смена времен - от парусного фрегата до строящегося броненосца рядом с ним. Только вот я запутался - если я правильно его определил то на фото строится броненосец Turenne, но везде пишут что его строили на верфи Arsenal de Lorient, что естественно находится не в Бресте. Его что переводили потом для достройки в Брест? Или это не Turenne? Если это Turenne то фото были сделаны между 1880 и 1882-м годом (UPD: это таки Turenne - спасибо Antoine).

Из альбома Voyages en France et en Suisse - Gallica. Очень сильно кликабельно.

1. Броненосец Turenne на достройке рядом с деревянным фрегатом (UPD: Фрегат это "Souveraine". Он служил в Бресте учебным кораблем - спасибо Antoine). А почему у фрегата такая кривая гротбизань-мачта?

Collapse )

Забытый линейный крейсер

На NHHC выложили хорошую подборку фотографий линейного крейсера HMS Indomitable. Подумалось что из всех английских линейных крейсеров Royal Navy ПМВ это пожалуй самый забытый, ведь Invincible был первым, по этому про него все знают, Inflexible участвовал в Фольклендской битве вместе с Invincible, Indefatigable взорвался в Ютланде, New Zealand и Australia активно показывали флаг в колониях и по этому везде засветились, а более поздние линейные крейсера под командованием Битти активно засветились во всех битвах ПМВ. А вот Indomitable повезло не погибнуть, но не повезло индивидуально сверкнуть в битвах на море, вот и упоминают о нем в последнюю очередь...

Фото не подписаны, так что если кто-то может определить где и когда, то пишите.

Из коллекции NHHC. Очень сильно кликабельно.

1. Раннее фото с короткими трубами

Collapse )