Еще одна карибская экзотика

Еще один пример того что в конце 19-го, начале 20-го века любой флот мог реализовать свои великодержавные амбиции и получить себе КРЕЙСЕР. Про гаитянский флот я уже как-то писал, а сегодня пойдет речь о флагмане Кубинского флота крейсере с логичным названием - Cuba. Крейсер был построен, хорошо известным русским любителям флота, господином Крампом в Филадельфии и был развитием проекта крейсера USS Montgomery 1891-го года постройки (это в 1911-м году). Как и подобает проекту 20-ти летней давности результат для 1911-го года был не впечатляющим - при водоизмещении в 2055т и размерах 79.2х11.9х4.3м он выдовал скорость всего в 18 узлов, так как на нем стояли машины тройного расширения питаемые углем. Вооружение тоже не впечатляло - два 4"/50 (200 снарядов), четыре 6-ти фунтовки (600 снарядов), четыре 3-х фунтовки (800 снарядов), четыре 1 фунтовки (800 снарядов) и два 7mm пулемета Кольт (7000 патронов). Зато, как подобает таким кораблям в таких странах, на борту крейсера были салоны для размещения президента и его советников отделанные красным деревом. Так-же на крейсере были каюты для десяти кадетов. Про броню не упоминается (кроме щитов на 4" орудия), так что скорее всего ее там не было. Большим достоинством крейсера была его цена - вместе с 1600т канонеркой Patria, он обошелся Кубинской казне всего $850000 (крейсер Монтгомери, с проекта которого он был сделан, обошелся американцам в $1037000 только за корпус и двигатели за двадцать лет до того).

Не смотря на не выдающиеся характеристики, как часто было в латино-американских флотах, крейсер прослужил долгую карьеру. Про его службу в 10-е и 20-е годы ничего не нашел, кроме похода в Вера-Круз в 1913-м году, а в 1933-м и 34-м он участвовал в двух мятежах, но плохо разбираясь в Кубинской истории не совсем понимаю на чьей стороне. Где-то между 1934-м и 1937-м годом он был сильно модернизирован, где и точно когда не знаю, просто знаю что есть фото 1934-го года, в Маями, до модернизации и фото 1937-го года, в Спитхэде, уже после модернизации. Во время модернизации его полностью перевели на нефтяное отопление, две трубы переделали в одну, а нос, с таранного, заменили на более современный - атлантический. Вооружение несколько изменили, в результате чего получился дикий зоопарк нового и старого - две 76мм/50, две 76мм/23, две 6-фунтовки, четыре 3-х фунтовки, четыре 1-но фунтовки, а в 1942-м году добавили еще и два сбрасывателя для глубинных бомб (про радары и сонары ничего не говорится, так что вряд ли они там были). Во время войны крейсер активно занимался конвоированием в районе Кубы пройдя 28000 миль и проведя 90 судов. После войны американцы передали кубинскому флоту три современных фрегата типа Такома и Куба утратила свое значение, став к 1952-му году президентской яхтой и учебным кораблем. На тот момент ее вооружение состояло из пяти 20-мм эрликонов (возможно были еще и 76-м пушки, но я не понял из перевода статьи). После революции экипаж корабля его бросил и частично разграбил, с 1961 года его использовали как плав-казарму, а в 1971-м году списанное судно были потоплено во время ракетных стрельб другими кубинскими кораблями возле острова Isla de Pinos, где оно лежит до сих пор в 6-ти метрах воды.

История корабля взята из LA HISTORIA DEL CRUCERO “CUBA”. и El Crucero "Cuba" написанных бывшим офицером дореволюционного Кубинского флота Alberto Gutiérrez Barbero.

Хороших фотографий крейсера очень мало, так что делюсь все что нашел из разных источников. Все фотографии кликабельны. Так-же под катом две статьи про спуск и постройку крейсера.

1. Cuba в Маями во время празднования Пан-Американского дня, 13-го апреля 1934-го года

From University of Miami Digital Libraries
Collapse )

На закате парусной эпохи

Серия отличных снимков франко-английской эскадры сделанных на рейде Шербурга 4-8 августа 1858-го года. Фотографии были сделаны фотографом Gustave Le Gray. Фото кораблей, а уж тем более флотов, тех времен очень редки, так что делюсь, думаю что любителям будет интересно. Так как в парусных кораблях я полный ноль, то если сможете кого-то идентифицировать то буду благодарен.

И ведь еще два года и все это великолепие моментально станет устаревшим хламом, ведь Gloire уже строится, а HMS Warrior будет заложен менее чем через год... Кстати вот интересно, паровой трех-палубник против Уорриора - имеет шансы или нет?

Из коллекции Галлики. Оооочень сильно кликабельно (по 12000пх).

1. Линкоры. Двух, трех и даже четырех палубники, при чем некоторые паровые, а некоторые нет.

Collapse )

Камуфлированный Агамемнон

Интересное фото английского броненосца HMS Agamemnon сделанное во время Дарданельской операции. Видно что корабль несет интересный, почти сухопутный, камуфляж. Это что-бы немецки подлодки его не замечали на фоне берега? А бурун на носу нарисован что бы если уж заметили, то решили что он идет полным ходом?

Вообще ему сильно досталось от турецких береговых батарей, хотя как мне кажется история про то как в него попали каменным ярдом из старинной бомбарды это скорее сказка.

Из коллекции Tasmanian Government.


Сильно кликабельно

75-я годовщина рейда Дулитла

Сегодня была 75-я годовщина рейда Дулитла на Японию в 1942-м году, пересказывать историю рейда не буду, так как она всем и так известна, а просто напишу про основное мероприятие посвященные этой годовщине. Оно было организовано на территории музея американских ВВС в городе Дэйтон в штате Огайо (мой обзор этого музея можно посмотреть тут). Музей принадлежит военным у которых есть хорошая статическая экспозиция, но нет своих летных исторических самолетов, по этому для юбилея начальство музея договорилось с 11-ю частниками которые прилетели на своих летающих B-25 разных модификаций. На церемонии присутствовал последний из 80-ти рейдеров доживших до наших дней - второй пилот первого самолета летевший с самим Дулитлом Lieutenant-Colonel Richard “Dick” E. Cole, которому в этом году исполнился 101 год. Так-же на церемонии присутствовал командующий американскими ВВС генерал David Goldfein. После стандартных речей и венков был пролет всех 11-ти самолетов над церемонией, с классическим уходом одного из самолетов в небо. Это то как в авиации США вспоминают погибших летчиков. Закрывал церемонию пролет двух B-1B.

Фотографии и видео из разных источников.

1. Четыре В-25-х над музеем

From Warbirds News.
Collapse )

Ракурс

Очень интересный ракурс французского броненосца Henry IV при Галлиполи в 1915-м году. Первый раз вижу его фотографию с кормы, и хочу еще раз заметить на сколько необычный у французов получился корабль. Не зря неизвестный австралиец, который сделал это фото, обозвал его "монитором", так как с этого ракурса он очень даже похож на классический монитор. Жаль что нет его фотографий в волнующемся море (по крайней мере я не видел), так как корпус явно должно было заливать волной и над водой должна была торчать только его надстройка...

Кстати, а на сколько у него верхняя башня могла стрелять на нижней?

Из коллекции Tasmanian Government.


Фрагмент фото, по клику откроется полное

Patrouille de France в Калифорнии

В этом году в США на гастроли приехала демонстрационная группа французских ВВС Patrouille de France. Это первый раз за 30 лет когда они делают тур по США. В этом году их тур посвящен 100-ю вступления США в ПМВ. Группа прилетела на восточное побережье и там выступала над Нью Йорком и Вашингтоном, а так же на различных авиашоу, в том числе и во Флориде где у них был совместный полет с Blue Angels. Потом они начали перемещаться по стране на запад и в итоге добрались до Калифорнии где в Сакраменто организовали мини-авиашоу состоявшее из их программы. Я естественно такого пропустить не мог, и вчера съездил 2 часа до Сакраменто посмотреть на них. Это шестая пилотажная группа выступление которой мне повезло увидеть, кроме французов видел американские Thunderbirds и Blue Angels, канадские Snowbirds, европейскую Breitling и частную американскую Patriots (последние две обе летают на Л-39).

Для мини-авиашоу организаторы нашли несколько самолетов, в основном военных и зачем-то организовали пролет пары Т-38 с находящейся недалеко Beale Air Force Base. Гвоздем программы естественно именно выступление французов. Первым летал А400, при чем американский ведущий не скупился на похвалу ему, рассказывая на сколько он лучше чем американские С-130, двое из которых стояли на статике. Потом выступали сами Patrouille de France. Их выступление технически мне очень понравилось, так как в отличии от американских групп, которые летают на шести самолетах, французские восемь исполняют более сложные формы. Но при этом группы летающие на учебных самолетах все таки даже близко не производят такого эффекта на толпу как группы летающие на истребителях. Рев F-16 или F-18 вызывает просто инстинктивную реакцию у толпы, особенно коронный номер у Blue Angels у которых пара F-18 бреющем проходит из-за спины толпы и вся толпа аж приседает...

Все фото кликабельны.

1.

Collapse )

Портсмут 1963-го

Подборка цветных фотографий сделанных с борта прогулочного катера в Портсмуте в 1963-м году. Большое спасибо Игорь Игорев за наводку на этот альбом. На фото видно хорошее сочетание старого и нового. При чем в отличии от фотографий 40-х, нет ощущения рушащегося будущего, а так как известно что флот стабилизировался на некотором уровне и до конца 70-х его никаких особых изменений его не ждут, можно их просто рассматривать не расстраиваясь.

Из фликра N nine. Кликабельно

1. HMS Sheffield доживает свои последние годы в роли плавказармы, хотя внешне выглядит вполне боевым крейсером. Через год его спишут, а 1967-м его оправят на слом. Интересно чей нос торчит из-за него?

Collapse )

Еще одна панорама

Интересная панорама, на этот раз Гонконга подсмотренная у decemus. Интересно попытаться опознать корабли видные на фото. Я смог опознать только два - блокшив HMS Tamar в центре и американскую канонерку USS Helena, силуэт которой не спутаешь ни с чем другим. А вот все остальные распознать не получается. Особенно интересую два двухтрубных утюга - тот который стоит первым с ряду военных кораблей (левее трехтрубного крейсера) и тот который стоит сразу правее Тамара. Так же интересно чей это трехтрубный крейсер (вроде ни один из английских того времени не был одновременно трехтрубным и одномачтовым) и что это за канонерка может быть левее Хелены. В общем давайте разбираться. А когда поймем что за корабли там стоят, можно будет разобраться какой это примерно год.

Originally posted by decemus at 1900s? Hong Kong

Ходовые испытания

Хорошая подборка фотографий американского эсминца USS Fairfax DD-93 на ходовых испытаниях в районе Сан Франциско 21 мая 1918-го года. Камуфляж, как обычно на кораблях тех времен, прекрасен. Не часто попадаются хорошие фотографии камуфляжа кораблей ПМВ со всех сторон, так что на базе этого легко сделать его реконструкцию. Пообщавшись с местными знатоками камуфляжа ПМВ мы решили что цвета были белый, черный, светло серый и синий (та часть которая серого цвета по темнее).

Сам Fairfax оказался кораблем интересной судьбы послуживший в четырех флотах. Построили его на верфи Mare Island в Калифорнии (вот как она выглядит в наши дни) и сдали флоту в апреле 1918-го года. В отличии от большинства флэшдекеров, он успел на войну и участвовал в конвойных операциях до ее конца. С 1922-го по 1930-й эсминец провел в резерве, потом до 1940-го служил учебным кораблем для резервистов в Сан Диего, а в 1940-м его передали англичанам в числе 50-ти эсминцев обменных на базы. Англичане переименовали его в HMS Richmond G88. На службе у англичан он ничем особым не отличился, кроме того что он аж два раза умудрился столкнутся с грузовыми кораблями. В июне 1943-го его передали канадскому флоту, а в декабре 43-го его поставили в резерв и экипаж перевели на более современные эскортные корабли. Летом 44-го его передали советскому флоту под названием Живучий где он прослужил до 1949-го года. В общем будучи одним из ранних флэшдекеров судьба у него была интересная и он оказался одним из самых долго-служивших кораблей этого типа.

Из коллекции NHHC. Сильно кликабельно.

1. Красиво идет на скорости в 25 узлов. Видно что работает только половина котлов.

Collapse )

Панорама

Очень большая и качественная панорама стоянки французского флота в Вильфра́нше где-то в конце 1880-х, начале 1890-х годов. На нем видна вся прелесть французского кораблестроения тех времен. Из броненосцев, слева направо стоят - Turenne, Dévastation и Courbet, Amiral Baudin, Amiral Duperré, Trident, Formidable и кто-то небольшой кого различить не могу. В крейсерах тех времен я слаб, так что идентифицировать пробовать не буду.

Люблю рассматривать такого типа панорамы, всегда можно много интересных мелочей на них увидеть. Например глядя на панораму видно что в Вильфранш особо нет условий для базирования флота, даже сухой док небольшой, почему же французский флота там все время стоял? Они там стояли перманентно или временно? И если да, то почему не в Тулоне?

Из альбома Panoramas de la Côte d'Azur - Gallica.


Ооооочень сильно кликабельно (12000пх).