Викторианская Эспана

Интересный рисунок испанского линкора Эспана в викторианской окраске. С этого ракурса, в этой окраске и не скажешь что нарисован линкор. Кажется что на рисунке стандартный броненосец, а не линкор. Хорошая иллюстрация всей ущербности линкоров типа Эспана :).

Глядя на рисунок появился вопрос - я видел этот рисунок, я видел современную реконструкцию линкора в викторианской окраске, но я не видел ни одной фотографии. Есть ли фото их в такой окраске или это все фантазии на тему?

Рисунок из книги Acorazado España, посвященной постройке линкора. Я не достаточно понимаю испанский что бы понять есть ли в книге что-то интересное или нет.


кликабельно

Российский флот между войнами

Очередные фотоальбомы человека близкого к Николаю II, на этот раз их сделал англичанин по имени Herbert Galloway Stewart. Он был тьютором принца Андрея Александровича Романова, сына великого князя Александра Михайловича и великой княгини Ксении Александровны с 1908-го года до начала ПМВ. Он так-же был заядлым фотографом и похоже любителем кораблей, так как в 22-х альбомах которые он сделал за это время есть много фотографий кораблей российского флота.

Далеко не все корабли подписаны, так что давайте определять кто-где.

Фото из коллекции The Science Group Museum. Кликабельно.

1. Эсминцы в Риге, июль 1910-го

Collapse )

Кино дороже реальности

50 лет назад, в этот день, на экраны вышло кино Tora! Tora! Tora! которое почти на документальном уровне рассказывало о японской атаки на Перл Харбор. Между ним и Battle of Britain, вышедшем на экраны на год раньше они стали эталонами того как надо делать исторические фильмы с точки зрения техники (с точки зрения кино они оба довольно затянутые, но мы то смотрим такие фильмы не ради этого :)). В Tora! Tora! Tora! были две сцены которые получились супер реалистичными - сцена где Р-40 на взлете врезается в другие самолеты, а от него разбегаются техники и сцена где В-17 заходит на посадку с одним колесом. Обе получились реалистичными потому что они обе были действительно настоящими. В случае с Р-40 это был радиоуправляемый макет который вышел из под контроля и люди от него убегают по настоящему :). А в случае с В-17, у самолета действительно не вышло одно шасси, и директор его попросил полетать над полем пока они не расставили камеры и засняли настоящую аварийную посадку.

Но собственно меня на пост сподвигло не это, а фраза из фейсбук поста от USNI News на эту тему:
"The actual attack cost Japan $900,000 but 20th Century Fox spent $8 million to reenact it for "Tora! Tora! Tora!"" (Настоящая атака стоила японцам $900000, а 20th Century Fox потратила $8 миллионов на реинактмент ее для "Tora! Tora! Tora!").
Откуда эта цифра про $900000? Мне кажется что между потерянными/поврежденными самолетами, боеприпасами и топливом на 6 авианосцев и корабли эскорта, даже в ценах 1941-го года это должно было стоить значительно больше.

1. Начала атаки. Сцена с Р-40 на 1:05

Collapse )

Парад не участвовавших

После окончания ВМВ Шведы тоже устроили свой парад "победы". Основные корабли флота все еще в своем военном камуфляже (но с полосками нейтралитета) вошли в гавань Стокгольма и выстроились в парадном строю 9-го июня 1945-го. На фото попали все три ББО типа Sverige, крейсера Gotland и Fulgya, а так же минзаг Älvsnabben. На заднем плане видны эсминцы, подлодки и вспомогательные суда. Ночью эту корабли устроили красивейшее световое шоу используя свои прожекторы.

Если описать это парад одним словом то первое что приходит в голову это "пронесло" :)

Из всех камуфляжей ВМВ, шведский был пожалуй самый интересный, жаль только что мало цветных фото того времени.

Фото из музея Digitala Stadsmuseet. Хорошо кликабельно.

1. Шведский флот в парадном строю

Collapse )

Конец карьеры Edgar Quinet

Хорошее фото французского учебного крейсера Edgar Quinet после посадки на камни возле Орана в январе 1930-го года. Похоже что нос плотно сидел на камнях, а корма висела в воде. Крейсер сел на камни 3-го числа, а в ночь с 8-го на 9-е переломился пополам, так что у французов даже не было времени попробовать его оттуда снять. Причины почему он так быстро переломился я не нашел, но скорее всего был шторм (январь все таки).

Носовая надстройка у него смотрится конкретно странно - не вписывается в остальной крейсер. Всякие модернизации додредноутных кораблей 20-х годов выглядят ненатурально :).

Кстати, во многих местах пишут что в 29-м году его оборудовали гидросамолетом, никто не видел фото что именно на него поставили? Просто кран и место для самолета или что-то более монументальное?

UPD: подробности про крушение по французки - EDGAR-QUINET
Croiseur école
.

Из датского Nationalmuseets Samlinger


Очень сильно кликабельно

Первый в южном полушарии

Детальные фото ранних броненосцев вещь довольно редкая, так что спасибо австралийцам за несколько качественных фото французского броненосного корвета Atalante. Этот корвет типа Alma был построен в 1865-м году и принят во флот в 1869-м году. После ничем не приметного участия в Франко-Прусской войне он был послан на дальний восток в качестве флагмана тихоокеанской эскадры в 1872-м году. А 8-го августа 1873-то года он пришел в Сидней в встал на ремонт в Fitzroy dock, став самым большим кораблем отремонтированным там и первым броненосцем ставшим в док в южном полушарии. Это событие у было запечатлено в этой серии фотографий. Эти фото, где хорошо видны детали палубы и оснастки корабля дают возможность разглядеть всякие интересные мелочи.

Фото из архива State Library New South Wales. Очень сильно кликабельно.

1. Atalante в сухом доке Fitzroy в Сиднее. Существует зеркальная версия этого фото, так что я не знаю какая именно правильная. Из отельных деталей интересно что бушприт в данном случае изогнут вниз (в отличии от HMS Canada в предыдущем посту где он изогнут вверх). Не совсем понятно пушки в барбетах стоят на скрывающихся станках или нет? Если не на скрывающихся то какие-то барбеты слишком глубокие... Кстати хорошо видно что все знают что делается фотография, так как все матросы и рабочие в кадре смотрят на фотографа.

Collapse )

Воздушные пожарные

Так как у нас опять все вокруг горит и в воздухе летают пожарные самолеты, то вот несколько интересных/экстремальных видео работы воздушных пожарных на западе США. Пожалуй среди современной гражданской авиации пожарная авиация является самой экстремальной....

1. Подборка разных интересных сбросов

Collapse )

Сухие доки на границах империи

Подборка английский кораблей конца 19-го века в сухих доках из канадских и австралийских архивов. Видно много хороших деталей кораблей того времени.

Фото из различных интернет архивов. Сильно кликабельно.

1. Колониальные шлюпы HMS Torch, Ringdove и Goldfinch в сухом доке Sutherland Dock, Cockatoo Island Sydney, 1897-98-й год. Отлично видны разные детали, типа толщины бронещитов пушек (примерно 25мм), каземат мелкой пушки в носу и защита иллюминаторов под якорем.

From NSW STATE ARCHIVES
Collapse )

Seapower

К дате - самый мощный флот в мире когда либо собранный в одном месте. 17-го августа 1945-го года, после капитуляции Японии, адмирал Halsey собрал три американские и английскую авианосную группу в одном парадном строю и самолет с авианосца USS Shangri-La (CV-38) сделал фото самого мощного флота в истории до того или после того.

Из архивов NHHC. Сильно кликабельно.

1. Поворот все вдруг. Первым на фото USS Wasp (CV-18), на заднем плане видно еще пять авианосцев типа Эссекс, четыре легких авианосца, три линкора и куча эсминцев и крейсеров.

Collapse )

В свете прожекторов

Атмосферное фото сделанное на борту линейного крейсера HMAS Australia . На переднем плане стоит двухместный Sopwith 1 1/2 Strutter, его взлет с башни Q, 4-го апреля 1918-го года, был первым взлетом двухместного самолета с борта корабля. Интересно что на башне P стоит еще один самолет. Я не помню других кораблей где на обеих средних башнях стояли самолеты. Фото было сделано в Шотландии в Firth of Forth в декабре 1918-го года.

Из интересных мелочей на фото - крепление крыльев самолета по краям площадки, раньше не обращал внимание на то как их крепили, так что не знаю это было стандартное решение или местная самодеятельность. Так же, так как часть настила снята, видна структура площадки и как она крепилась на крышу башни (это будет интересно моделистам). Не понятно назначение полукруглых штук приделанных к надстройке на уровне палубы.

Из архива The Australian War Memorial.


Хорошо кликабельно, спасибо ув iksanov.