Конец тарана

Несколько фотографий английского тарана HMS Polyphemus на разборке. Интересно, что в большинстве мест нет информации где и когда его разобрали на металл, только пишут что продан на слом (или разобран на металл) в июле 1903-го года. Эти фото подписаны как Ливерпуль, 1905-й год. Так что можно добавить еще одну мелкую страничку в историю этого необычного корабля.

Глядя на носовой торпедный аппарат поднимается вопрос - можно ли было таранить с торпедой в носовом аппарате (например если она не вышла по какой-то причине) или таран бы привел к взрыву ее? Так же интересно был ли ТА укреплен для тарана и можно ли было его использовать после тарана или он был одноразовый? Его вообще испытывали именно на таран (про прорыв боновых заграждений я знаю) или боялись?

Фото из

1. Вид с носа. Хорошо виден знаменитый таран и торпедный аппарат. Выступы по краям это для укрепления тарана или улучшения гидродинамики?

Collapse )

Французская дальневосточная эскадра

Я уже как-то вешал фотографии времен Китайско-Французской войны 1884-5-го года. Там были корабли участвовавшие в битве у Фужоу, а сегодня будет набор фотографий с другого фронта войны - французские корабли Дальневосточной Эскадры участвовавшие в операциях в районе Формозы и взятии Пескадорских островов в январе-июне 1885-го года. Особенно хороши виды на борту французских кораблей. Тема крупного рогатого скота в военное время, которую мы как-то обсуждали в контексте Мексиканского флота вполне раскрыта и на этих фотографиях. Хотя в данном случае фото были сделаны за несколько недель до боя, так что не факт что они дожили до того времени.

Фото из Галлики. Оооочень сильно кликабельно.

1. Броненосец Bayard в Келунге

Collapse )

Зачем нужен газоотбойник

Хорошее видео происшествия на борту авианосца USS Independence (CV-62) в 1995-м году. 18-го апреля 1995-го года F-14 Tomcat готовился к взлету с крайней бортовой катапульты номер 4. На авианосцах типа Форрестол у катапульты номер 4 была особенность в том что газоотбойник, который стоял за катапультой, не охлаждался водой (в отличии от трех других) и по этому не мог использоваться для взлета самолетов с форсажем. Более того, на Independence он вообще не был инсталлирован, так как в большинстве своем выхлоп самолета просто уходил за борт. По этому Томкэты с четвертой катапульты на этом авианосце запускать не любили, так как при их взлете приходилось даже складывать платформу LSO на самой корме. Но в данном случае по какой-то причине таки его решили запустить оттуда. В таких случаях все на палубе должны были следить что бы кто-то не выехал за катапульту, но в тот день не усмотрели и другой Томкэт начал выруливать за катапультой как раз когда первый Томкэт вышел на форсаж. Томкэт развернуло и его носовое колесо сдуло за борт. Экипаж на всякий случай катапультировался, но уже через 2 минуты был подобран спасательными вертолетами. Самолет тоже подняли назад на палубу после того как из него откачали топливо.

На видео так-же слышны палубные радио переговоры, на 0:20-й секунде кто-то кричит "suspend, suspend" (остановите, остановите), а потом на 0:29-й "god damn it" (примерно эквивалентно русскому "блять") когда самолет уже сдуло, а пилоты катапультировались :). А на 0:36 объявляют "Mayday" и начинают координировать спасение пилотов.


Под катом еще два видео
Collapse )

С визитом дружбы

Хорошая фотосессия английских и французских кораблей сделанная во время визита английского флота в Брест 10-го июля 1905-го года.

Хорошо видна разница в архитектуре и однотипности между англичанами и французами. Так-же интересно что англичане уже перешли на камуфляж, а французы еще в викторианской окраске.

Фото из Gallica. Очень сильно кликабельно.

1. HMS Mars с одним из французских броненосцев на заднем плане

Collapse )

USS K-2, Самоделка, 1/700

Параллельно с эсминцем делал американскую подлодку времен ПМВ USS K-2 (SS-33) в экспериментальном камуфляже. Про эти эксперименты я писал в прошлом году, в посте Камуфляжные эксперименты с подлодками. С тех пор я нашел более подробную информацию про окраску этой версии камуфляжа и ее описывали как базовый цвет "зеленый горошек" и трех футовые полосы пурпурно-фиолетовото цвета.

Подлодку я сделал с нуля и использовал как мастер модель, так как я планирую сделать и другие лодки из того эксперимента. В процессе отливания, я ее немного подпортил разными химикатами и эту модель делал из первой (удачной) отливки. Все мелочи я сделал сам, декали тоже самодельные. Модель довольно получилась простая, но, как мне кажется, эффектная.

Фото кликабельны

1.

Collapse )

Эсминец HMS Violet, 1/700, Комбриг

Закончил свою карантинную (будем надеяться что единственную :)) модель - эсминец HMS Violet от Комбрига в масштабе 1/700. Модель я выбрал только потому что в архиве Tyne & Wear была хорошая подборка фотографий эсминца во время постройки. Из IMW нашел фото эсминца в парадной окраске со смотра 1899-го года. В модели я переделал трубы, так как Комбриг использовал оригинальные чертежи где трубы круглые, а на фотографиях построенного корабля хорошо видно что трубы приплюснутые по бокам. Их я сделал из латунных трубочек. Так-же заново сделал обе орудийные платформы - это я переделываю всегда, так как и в пластике и смоле они получаются слишком толстые. В остальном использовал детали из модели. Фотоетча с моделей не шло, так что я использовал леера и разные мелочи из своей коллекции. Мачта сделана из латунной проволоки. Такелаж, я как обычно сделал из отдельных ниток взятых из нейлоновых чулков.

Сделал модель за 4 недели, что для меня это просто неимоверно быстрая скорость :)).

Фото кликабельны.

1.

Collapse )

USS Paul Jones (DD-10)

Хорошая фотография американского эсминца USS Paul Jones (DD-10) в Сан Франциско в 1916-м году. Опять же видно много интересных мелочей которых часто не видно на более мелких фото.

Во первых хорошо иллюстрирована проблем всех ранних эсминцев - комбинированный мостик и орудийная платформа. Что бы сделать мостик хоть как-то комфортабельным мостик так обшит брезентом что пушкой в такой конфигурации пользоваться в принципе не возможно. Зато под платформой можно складировать всякий нужный хлам :). Так-же видно что за мостиком, многие пользователи начали добавлять еще один мостик повыше, что бы с него можно было управлять кораблем не пересекаясь с артиллеристами. Такие-же мостики добавляли на русские эсминцы времен РЯВ и англичане к ПМВ добавили их на свои старые эсминцы. Перед мостиком у эсминца интересная конструкция похожая на дворовую для сушки белья. Я не совсем понимаю что это такое - это явно не радио-антенна, так как антенна натянута между мачтами, это не рама для натягивания тента, так как она обычно выглядела по другому (хорошо видно над главной палубой), так что не удивит если это именно конструкция для сушки белья :).

Из других мелочей доставляет что подпорки под тент погнуты в разные стороны, но если моделист так сделает его заклюют :). Еще не понятно зачем на задней трубе висит лестница в воздухе. Так-же не могу понять кто это стоит за заднем плане за эсминцем?

Фото из US National Archives


Очень сильно кликабельно

Детали крейсера

Хорошее фото кормы американского легкого крейсера USS Omaha (CL-4) во время визита в Новую Зеландию в августе 1925-го года. Видно много интересных деталей. Например хорошо видна башня - в изначальном проекте башен не было, там было только 8 казематных пушек, и башни втыкали уже в готовый проект, по этому они выглядят так неуклюже. У американцев на тот момент не было опыта изготовления легких башен (самые легкие башни на тот момент были 8" на броненосцах и крейсерах) и по этому эта башня выглядит как железнодорожный вагон :). Баллоны на крыше башни мы как то давно разбирали в журнале у misha_koskov вот тут - это система пожаротушения. В большом баллоне вода, а маленьком сжатый воздух. Насколько эта система будет эффективна в бою можно легко представить - ведь взрыв снаряда в башне или возле скорее всего осколками повредит оба бака и давление вряд-ли будет нормальным.

Так-же хорошо видны казематы - у них получились довольно неплохие углы обстрела, особенно у верхних. Интересно что к надстройке приделаны фигурные ограничители стволов что бы казематные пушки в пылу боя случайно не попали в кормовую башню. На надстройке хорошо виден дальномер и прожекторная площадка приделанная к кормовой трубе. Еще интересны мощные опоры лееров - обычно они как-то тоньше и изящнее. Тут похоже что они не складываются, что странно, ибо обычно перед боем леера складывали внутрь что бы они не мешали стрельбе, а тут создается впечатление что их надо доставать, что значительно усложняет весь процесс. Зачем так сделано я не знаю. На самой корме видны скаты для мин или глубинных бомб, тут точно не знаю ибо ни рельсы, ни стеллажи для ГБ не установлены. Вдоль воды не понятно это ватерлиния так криво нарисована или просто корпус такой мокрый? В общем как обычно набралось много интересных мелочей.

Из архива Museum of New Zealand.


Оооочень сильно кликабельно

Bataille navale aux forts de Taku

Если не первое, то явно одно из самых первых художественных фильмов на военно-морскую тему - французское кино "Bataille navale aux forts de Taku", про обстрел китайских фортов объединенным флотом западных стран в 1900-м году. Никакой информации про это кино я не нашел, но то что его сняли французы это точно так как создается впечатление что форт обстреливали только французские броненосцы, при чем большая часть их флота :).

Качество фильма очень не-ахти, но видно что модели проработаны довольно неплохо, многие даже узнаваемы (бонус тем кто сможет назвать кто появляется в кадре). Уж точно выглядят не сильно хуже моделей которые снимали во многих фильмах середины 20-го века.

Лучшая работа на корабле...

Актуальное в наши дни фото :)). Корабельный врач на Австро-Венгерском корабле проверяет матросов вернувшихся с увольнения на берег. Какая же у доктора был прекрасная работа :))).

Как я понимаю он осматривает кочегаров, ибо для обычных матросов они какие-то очень чумазые. Хотя странно что их в таком виде отпустили с корабля...

Из Facebook