Законодатель мод

Отличное, и ранее мной не виденное, фото бразильского броненосца Riachuelo. Он был первым современным броненосцем в западном полушарии и вызвал довольно большой переполох в разных флотах, в первую очередь в американском. На момент входа Riachuelo в строй в 1883-м году, единственными броненосными кораблями американского флота были мониторы времен гражданской войны. Не зря первые четыре корабля "нового" флота американцы заказали в 1883-м году, а в 1886-м заложили броненосец USS Texas и броненосный крейсер USS Maine. При чем оба эти корабля делали по принципу "как у бразильцев, только лучше" и в итоге получили два устаревших корабля, ибо то что было хорошо в 1883-м году, было ужасно архаично в середине 1890-х.

Ну а бразильский флот, как и многие третьесортные флоты мира в те годы, очень быстро скатился из законодателя мод, назад небытие, ибо в те годы поколения кораблей менялись каждые 5-7 лет и вложившись в два современных по меркам 1880-х годов броненосца, Бразилия не смогла продолжать заказывать новые поколения по мере их появления и так и осталась до следующего всплеска военно-морской гонки в Южной Америке в 1910-м году. В тот момент они опять получили два самых мощных в мире линкора, но опять, в течении 5 лет они превратились из предмета подражания в цели. В общем это хорошая иллюстрация того что одновременные вложения денег во флот дают скорее противоположный результат в виде очень дорогих, но быстро устаревающих и бесполезных кораблей.

Фото не датировано, но явно сделано до модернизации 1893-94-го года, ибо на корабле стоят три мачты с рангоутом, которые были сняты во время модернизации.

Фото из коллекции Brasiliana Fotografica.


Очень сильно кликабельно

Загадка

Новая загадка - что это за корабль спускают?

From archives-pierresvives.herault.fr
кликабельно.

Как обычно - в гугл подсматривать не надо, ибо это не спортивно. Комментарии скринятся, неправильные буду открывать.

Ответ: загадка оказалась довольно сложной, класс угадали iksanov и sergiovillaggio, но кто именно это них правильно назвал surcouf - это спуск на воду бразильского ББО Marechal Deodoro. Основное отличие с его собратом Marechal Floriano в том что Floriano спускали без башен, по этому данные фото легко идентифицируются.


Под катом еще пара фото из французский архивов:
Collapse )

Слон и моська

Честно говоря если бы не подпись, то скорее всего бы даже и не заметил что возле борта Мавретании стоил Турбиния :). Но вот получилось хорошее сравнение размеров между транстлантиками и миноносцами (Турбиния конечно не миноносец, но по размерам была такой-же). Так-же хороший пример развития техники тех времен - между закладкой Турбинии и Мавретании прошло всего 10 лет. В наши дни 10 лет занимает чисто довести что-то от прототипа до серийного образца...

Фотография из коллекции Southern Methodist University


Сильно кликабельно

Своим ходом

Интересное фото погрузки самолетов на авианосец USS Yorktown (CV-5) на ВМБ North Island в Сан Диего в июне 1940-го года. Видно что в отличии от стандартной практики когда авиакрыло прилетает на авианосец уже после его выхода в море, тут самолеты грузятся на борт прямо с полетного поля. Видна цепочка самолетов которая идет от поля до авианосца, но вот только не понятно двигались ли они своим ходом (то есть со включенными моторами) или их толкали. Против передвижения своим ходом говорит то что расстояние между самолетами очень маленькое, а так как на самолетах с задним колесом с носа нифига не видно, то это по крайней мере небезопасно, плюс погрузка идет краном, что не является делом быстрым, так что у последних самолетов вполне может закончится бензин к тому времени как дойдет до них очередь. С другой стороны против толкания говорит то что ни тягачей, ни людей возле каждого самолета не видно. Так что не понятно.

Ну а причина почему самолеты грузили на базе, а не в море видна на последующих фотографиях - Yorktown работал авиатранспортом и был загружен максимальным количеством самолетов, включая не палубные, по этому по другому его было не загрузить.

Из коллекции NHHC. Очень сильно кликабельно.

1. Погрузка самолетов на USS Yorktown в NAS North Island, San Diego, июнь 1940-го года. Фото подписано мартом, но судя по истории корабля, это таки июнь.

Collapse )

С разницей в 40 лет

Не про корабли, но две фотографии которые "зацепили" - на первой японская делегация в США в 1860-м году в Вашингтоне, мягко говоря, папуасы, папуасами... А на второй японская делегация принимает в Германии броню для броненосного крейсера Якумо в 1899-м году. Щеголеватых джентльменов на фото не отличишь от их европейских коллег. Очень хорошая иллюстрация пути который Япония прошла за это время.

1. Японская делегация в Washington Navy Yard в 1860-м году

From archive.org
Collapse )

Неприличное название

Это-ж надо было так назвать корабль - HMS Cockchafer. Английская канонерка типа Insect (Насекомое), времен ПМВ, была названа в честь майского жука, но английском языке слово "cock" так же является сленгом для слова "член", ну а глагол "to chafe" переводится на русский как "натирать"... При чем, я сначала подумал что в то время это слово имело другое значение, но судя по этимологии этого слова уже в 1890-е годы оно вполне имело это значение, так что зная все шутки на тему "Рома, плети и содомии" в Королевском флоте, интересно что-же сподвигло адмиралтейство на выбор такого названия, ведь насекомых в мире есть огромное количество. Так же интересно как-же это название обыгрывали моряки тех лет :).

Вообще единственное похожее название в других флотах которое приходит в голову это американский монитор времен гражданской войны USS Kickapoo (Пни Какашку), но возможно в других флотах были похожие названия которые звучат неприлично. Если да, то пишите в комментарии :).

Фото из Фликра Verfain.

HMS Cockchafer на Янцзы в мае 1936го года

Хорошо кликабельно.

P.S. хороших (качественных) фотографий канонерок типа Insect во время службы в Китае не так уж и много, так что если знаете то киньте в комментарии (из NHHC я уже все достал :)).

Нейтралы

Очень непривычно видеть фашистский флаг как марку нейтралитета, но тем не менее, нашел фото именно с ним. На фото немецкий пароход SS Preussen в Суэцким канале в 1938-м году. SS Preussen был грузо-пассажирским пароходом который был построен для Hamburg-Amerika Line в 1922-м году с водоизмещением 8230т и скоростью в 11 узлов. Во время войны его мобилизовали в Кригсмарине и 19-го июля 41-го года он шел в составе итальянского конвоя и был потоплен английскими бомбардировщиками Bristol Blenheim недалеко от острова Pantelleria с потерей 190 человек. UPD: "Preussen был потоплен 22 июля 1941 г. "Свордфишами" 830-й эскадрильи FAA с Мальты, после попадания торпеды на судне произошла детонация груза боеприпасов. Одновременно был потоплен итальянский танкер Brarena". Спасибо bmpd.

В том же наборе фотографий встретился еще один необычный флаг нейтралитета - английский. На фото английский танкер идущий на встречу тому-же французскому пассажирскому кораблю где находилась автор этих фото. К сожалению на фото названия танкера нигде не видно (на втором фото видно только что там четыре буквы), а архитектура у него совершенно стандартная для танкера тех времен, так что проследить его судьбу скорее всего не получится, но если кто-то знает место где можно найти список английских танкеров 20/30-х годов, то можно попробовать. Так как танкер идет груженный, то скорее всего и англичанин и немец идут из Красного в Средиземное море. UPD: Скорее всего это танкер компании Anglo-Saxon Petroleum Elax. Если это он, то он был построен в 1927-м году и пережил войну. Разобран на металл в Гонконге в 1954-м году. Большое спасибо Радченко Андрей.

В обоих случаях так как в обе мировые войны когда активно использовались флаги как марки нейтралитета немцы и англичане были первыми кто начинали войну, то их грузовые суда с такими марками особо не засветились, по этому было забавно увидеть их на фото.

Фотографии из коллекции musée du quai Branly - Jacques Chirac. Сильно кликабельно.

1. SS Preussen.

Collapse )

Чилийский флот 30-х годов

Продолжаю копать различные французские архивы. В этот раз собралось некоторое количество фотографий кораблей Чилийского флота 1930-х годов. Они были сделаны немецким исследователем по имени Max Jünge (судя по фото он был нацистом, при чем с такой внешностью что хоть сразу в Мосфильм или Голливуд на роль главного фашиста). Но безотносительно политических взглядов Макса, он сделал неплохие фотографии кораблей которые редко попадали в объектив фотографов. Кроме чилийских кораблей он еще сфотографировал визит аргентинцев в Валпараисо, что тоже интересно.

Фотографии из коллекции musée du quai Branly - Jacques Chirac. Сильно кликабельно.

1. Almirante Latorre с катапультой на корме. В архиве фото датированы 1938-39 годом, но а википедии написано что катапульту сняли в 37-м (когда ее поставили я тоже не нашел), так что точной даты фото я не знаю.

Collapse )

Канонерская лодка Бобр, 1/700, Комбриг

К последним IPMS USA Nationals собрал канонерскую лодку Бобр от Комбрига. Каждый гор примерно за месяц до соревнований оказывается что ВДРУГ уже осталось совсем мало времени, а у меня не готова моя последняя моделька, и я, как с Съезду КПСС, последние 2-3 недели перед соревнованиями в запарке доделываю какую-нибудь последнюю модель. Так я доделывал Бобра, но не смотря на спешку, получилось неплохо. Модель выиграла первое место в своей категории и была на втором месте по голосованию в номинации "лучший корабль".

Модель я делал по состоянию на середину 1904-го года, когда у канонерки спилили грот-мачту и поставили две 75мм пушки на крышу каземата. Из доработок модели, основное что я сделал это рассверлил стенки каземата и сделал его деталировку (что на фото естественно не видно :)). Из-за этого пришлось приделать новую деревянную палубу на модель. Для этого пришлось аккуратно спилить с палубы все надстройки и потом их приклеить на место. В общем, одно потянуло за собой другое и третье и вместо быстрой простой модели, опять получилась сложная стройка.

Как обычно фотографировал с разным освещением. Очень большая проблема с фотографией в нашей Калифорнии в том что летом тут практически все лето просто голубое небо без единого облачка, так что пришлось ждать почти неделю пока в небе появились облака, и даже тогда пока я доехал до парка возле работы, небо почти распогодилось и пришлось догонять стремительно исчезающие облака :).

Фотографии кликабельны.

1.

Collapse )

Как надо делать пропаганду...

Наткнулся на прекрасный ролик из английских новостей 1940-го года где английской публике очень обтекаемо объясняется судьба французского флота после капитуляции Франции. Название у ролика прекрасное "Меланхоличная судьба французского флота" :). Про Оран в ролике рассказывают что там был "tragic engagement" (трагическое сражение), но при этом не рассказывают с кем-же собственно сражались французы, а про Мерс-эл-Кебир, не упоминается вообще, не смотря на то что ролик был выпущен 8-го июля 40-го года (а Мерс-эл-Кебир случился за 5 дней до этого). Про захват французских кораблей в английских портах говорят что все прошло хорошо и всего несколько человек погибло из-за "неправильного понимания" французами. Ну и заканчивается ролик гениальной фразой - "Проблема французского флота была решена единственным путем которым мы могли разрешить ей быть разрешенной". В общем тут все прекрасно :).