March 26th, 2019

Визуальный отчет о скорости

Сегодня увидел у ув. iksanov фотографию Варяга после испытаний с достигнутой скоростью в 24.6 узлов написанной на трубе. Это для меня разрешило загадку фотографии которую я нашел некоторое время назад. На фото запечатлен американский броненосный крейсер USS California (ACR-6) во время ходовых испытаний с цифрами 2 2 и 3/4 на первых трех трубах. Я долго ломал голову над тем что же это значило, но теперь все встало на свои места - это скорость которую он показал во время испытаний. Максимальная скорость которой он достиг во время пробега 9-го октября 1906-го года была 22.756 узлов, то есть как раз то что написано на трубах. Пока этот и Варяг, это единственные два американских корабля с такими цифрами на трубах которые я видел, если видели другие то делитесь.

Интересно что большие американские крейсера в большинстве своем забыты любителями кораблей, так как в боях не отметились и были построены как раз к моменту появления линейных крейсеров. Тем не менее корабли получились мощные и удачные, особенно крейсера типа Теннесси, которые могли тягаться с любыми броненосными крейсерами тех времен.

USS California, переименованная к тому времени в USS San Diego что бы освободить имя для нового линкора, стала самым крупным американским кораблем потерянным от воздействия противника в ПМВ. 19-го июля 1918-го года она подорвалась на минах выставленных подлодкой U-156 возле Лонг Айленда. Мина взорвалась в районе машинного отделения и вывела из строя обе машины. Крейсер затонул за 28 минут, унеся с собой шесть человек. С тех пор крейсер, который лежит на глубине 34м стал популярным, но опасным, местом для дайвинга. Больше аквалангистов погибло ныряя на него, чем погибло моряков во время его гибели.

Фото из California State Archives . Хорошо кликабельно.

1. Крейсер USS California (ACR-6) после испытаний. Хорошо видна максимальная скорость достигнутая крейсером нарисованная на трубах.


Под катом еще пара фото и очень подробная статья про испытания Калифорнии из Journal of the American Society of Naval Engineers, Inc, Volume 19. Статья такая подробная что у современного особиста (любой страны) бы от нее просто произошел бы инфаркт :).
Collapse )