April 9th, 2019

Флэшдекер-авианосец

В 20-30-е годы практически во всех крупных флотах происходили попытки поставить самолет на эсминец. Уж слишком заманчиво было, в до-радарную эру, посмотреть за горизонт для эсминцев которые все чаще и чаще использовались в роли скаутов. В американском флоте первая такая попытка была сделана в осенью 1923-го года, когда на эсминец типа Клемсон - USS Charles Ausburn (DD-294) поставили небольшой гидросамолет истребитель Naval Aircraft Factory TS-1. При чем поставили его на высоких ножках между баковой 4-х дюймовкой и ходовым мостиком. Интересно что во многих источниках пишу что там стояла катапульта (собственно с этого этот пост и начался - стало интересно что же за такая катапульта там стояла), хотя на фото хорошо видно что ничего кроме подставки там не было. Самолет перед запуском опускали на воду краном, а потом поднимали назад. Эксперимент продолжался несколько месяцев и был признан неудачным. Две основные причины были в том что с мостика было нифига не видно, а так же что подъём и спуск самолета с качающегося на волнах эсминца был делом мягко говоря не простым. Кроме этого я думаю что условия обитания обшитого прекалем самолета на обливаемом водой носу эсминца долгожительности ему не добавляли, ну и заниматься ремонтом самолета стоящего на палочках на уровне второго этажа наверное было очень веселым занятием. В общем самолет с него сняли, а тему эсминцев с самолетом в американском флоте закрыли на следующие 17 лет.

К теме вернулись в 1940-м году когда другой эсминец типа Клемсон - USS Noa (DD-343), переоборудовали для базирования экспериментального разведчика XSOC-1 Seagull. Там тоже не было катапульты, но в этот раз самолет поставили на месте кормовых торпедных аппаратов и он обзору с мостика не мешал. Эксперименты проведенные в мае 40-го были достаточно успешными и на шести новых эсминцах типа Флетчер решили поставить настоящие катапульты. Только три из них были построены в авианесущем варианте - USS Pringle (DD-477), USS Stevens (DD-479) и USS Halford (DD-480). Катапульта занимала место кормового торпедного аппарата, 5" пушки номер 3 и кормовой надстройки. Все три эсминца были переданы флоту в конце 1942-го года. Эксперименты с катапультами на них шли в течении года, но в конце концов в 1944-м году катапульты были сняты со всех трех кораблей и их вернули в стандартную конфигурацию для Флетчеров. На этом эксперименты с катапультами на небольших кораблях у американцев закончились, ибо радар все равно весил меньше, а толку от него было значительно больше.

Фото из NHHC. Сильно кликабельно.

1. Истребитель Naval Aircraft Factory TS-1 на борту эсминца USS Charles Ausburn (DD-294). Единственное что я не могу понять где был кран который поднимал самолет на борт. Но в одном фото его не видно, но он явно где-то был.

Collapse )