Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Попданцы

Очередная прекрасная фотосессия к попаданческому роману - фрегат из 18го века попадает в 1930-е годы. Примерно так-же его бы и встречали с кучей буксиров если бы он пришел в любой гражданский порт мира :).

На фото конечно круиз фрегата USS Constitution по США после его реставрации в 1931-м году. В данном случае он заходит в Филадельфию по реке Делавэр. Хорошо видно на сколько вся река была индустриализована - по обеим сторонам идут бесконечные причалы и железнодорожные пути. Кстати никто не знает нет ли сайта где был бы каталог марок на трубах гражданских судов что бы можно было попробовать определить кто где стоит возле причалов.

Из коллекции Library Company of Philadelphia. Хорошо кликабельно.

1. Constitution идет в окружении буксиров без парусов, так что явно на буксире

Collapse )

Монтевидео - Все флаги в гости будут к нам

На сайте городского фотоархива уругвайского Монтевидео обновили размер доступных фотографий и похоже выложили некоторые новинки, так что вот подборка фотографий различных кораблей посещавших Монтевидео в первой половине 20-го века. Многие корабли не подписаны так что помогайте опознавать кто где.

В дополнение к кораблям всех флотов, там же появилась хорошая подборка фото кораблей уругвайского флота, так что их тоже повешу в конце поста.

Фото из архива Centro de Fotografia de Montevideo. Очень сильно кликабельно.

1. Аргентинский бронепалубный крейсер ARA Buenos Aires, 1916

Collapse )

По дороге к судьбе...

Отличная, но грустная, панорама 2-й ТОЭ сделанная 10-го мая, за четыре дня до Цусимы. Про Цусиму писать не буду, ибо чего только не написано...

Автор фотографии - управляющий аптекой на борту Костромы, провизор Иулиан Фрузинский. Цусиму он пережил, после революции, к сожалению, остался в СССР, за что и поплатился в 1938-м году...

Из коллекции Государственного Исторического Музея.


Очень сильно кликабельно.

Пропаганда на борту

Немецкие торгаши почему-то любили рисовать разные карикатуры на своем борту. Я уже как-то вешал фотографии политического камуфляжа, а вот просто агитация нарисованная на борту немецкого корабля разгружающегося в Нарвике. При чем если при чем тут Черчиль давящийся торпедой понятно, то что обозначает ангел с котелком уже не очень понятно.

Откуда пошла эта традиция, рисовать разные рисунки на борту кораблей и было ли это самодеятельностью или какой-то партийный босс решил что так лучше всего поднимать мораль моряков я не знаю, но нигде больше такого я не видел.

Из норвежского архива digitaltmuseum.no. Слегка кликабельно.

1.


Под катом еще один немецкий корабль с разными рисунками на борту.
Collapse )

Конец тарана

Несколько фотографий английского тарана HMS Polyphemus на разборке. Интересно, что в большинстве мест нет информации где и когда его разобрали на металл, только пишут что продан на слом (или разобран на металл) в июле 1903-го года. Эти фото подписаны как Ливерпуль, 1905-й год. Так что можно добавить еще одну мелкую страничку в историю этого необычного корабля.

Глядя на носовой торпедный аппарат поднимается вопрос - можно ли было таранить с торпедой в носовом аппарате (например если она не вышла по какой-то причине) или таран бы привел к взрыву ее? Так же интересно был ли ТА укреплен для тарана и можно ли было его использовать после тарана или он был одноразовый? Его вообще испытывали именно на таран (про прорыв боновых заграждений я знаю) или боялись?

Фото из

1. Вид с носа. Хорошо виден знаменитый таран и торпедный аппарат. Выступы по краям это для укрепления тарана или улучшения гидродинамики?

Collapse )

Цена океанского флота

Цену кораблей (в основном американских, так как по ним больше всего информации) мы уже пару раз обсуждали, но в основном как отдельные корабли. А тут я нашел доклад американского флота конгрессу в 1918-м году где даны подробности цены, модернизации и годового обслуживания на каждый американский корабль состоявший на тот момент на вооружении (то есть практически все что было построено с начала 1880-х). Там очень много интересного. Например видно что разница в цене между первыми дредноутами и супер-дредноутами получилась примерно в два раза, а вот разницы между ценой последних броненосцев и первых дредноутов практически не было, наоборот, броненосцы типа Connecticut получились дороже чем линкоры типа Michigan. Большие броненосные крейсера стоили почти как броненосцы то-го же времени. Из более старых кораблей, скоростные истребители торговли стоили почти так-же как и броненосные крейсера того времени, при очень слабом вооружении. Подлодки в среднем получались в 2, а то и в 3 раза дороже чем эсминцы такого-же водоизмещения. Особенно выделялись крейсерские подлодки - подлодки типа АА стоили $900000 до $1200000, когда эсминцы такого же размера $370-$380000. Это хорошо иллюстрирует сколько же стоила немцам их подводная война...

Отдельно идет таблица цены эксплуатации каждого типа кораблей (номер 8) за 1917-й и 1918-й год. Так очень хорошо видна цена эксплуатации разного древнего хлама - в 1917-м году каждый из новых линкоров стоил флоту в среднем $1 миллион в месяц, а каждый из броненосцев $1.59 миллиона в месяц. В 1918-м 20 линкоров и 23 броненосца стоили практически одинаково, при несравнимой разнице в боевом потенциале. Это хорошо иллюстрирует мою позицию в дискуссии про турецкие модернизации.

Третьей таблицей идет годовой бюджет американского флота за 1917-й и 18-й годы. Хорошо видно что война это дорого :). Общие расходы на флот выросли с $261 миллиона в 17-м до $1241 миллион в 18-м. При чем последней линией на странице идет странная графа "Общие расходы на флот с 1794 по 1917-й год" - $3.6 миллиарда (интересно они как-то считали инфляцию или просто тупо сложили все годовые бюджеты (я думаю что скорее второе)). Так получается что в 1918-м году флот строил американским налогоплательщикам треть общих расходов за все свою 130-ти летнюю историю :).

Ну и самая последняя таблица - Общие годовые расходы основных флотов мира с 1900-го до 1918-го года (номер 11). Интересно что в начале дредноутной гонки, ни англичане ни немцы сильно не напрягали свой бюджет. У англичан он даже слегка упал с 1905-го по 1909-й год и только в 1910-м они сильно вырос (цена супердредноутов?) по сравнению с 1905-м. В России же как обычно начали креститься когда уже поздно и бюджет сильно подняли только 1913-м году, когда уже было поздно что-то то построить к началу войны.

Информация из Доклада флота конгрессу за 1918-й год. В отчете примерно 200 страниц с кучей другой статистики типа цены ремонта и модернизации на каждый из кораблей, полной таблицы зарплат всех связанных с флотом, количества доков в разных ВМБ и т.д. Так что рекомендую (начинать со страницы 725).

1. Цены на корабли американского флота. Первой колонной идет цена на корпус, броню и машины с котлами. Второй колонной цента на все остальное оборудование и вооружение. Третью это общая цена.

Collapse )

Бронемашина Остин-Путиловец, 1/72, Northstar Models

Казалось что не занимался бронемоделизмом всего пару лет, а сейчас посмотрел и понял что последнюю модель в масштабе 1/72 сделал аж 12 лет назад... Время летит... Но тут перед новым годом смотрел на скидки на модели и увидел новинку от Northstar Models - бронемашину Остин-Путиловец в масштабе 1/72 и не удержался и заказал. Когда получил модель то сразу зачесались руки и начал ее собирать. Модель оказалось очень хорошего качества и собралась пластически из коробки, без каких либо перепилов и тонны шпаклёвки. Единственное что я улучшил это подвеску - заменил различные тяги и трубки латунными стержнями и сточил лишнюю толщину на бронировке пулеметов. Пачкал разными пастелями.

Кстати, пока строил модель, то удивился что фотографий Остина этой серии не так уж и много. В основном на поиск выпадать либо более ранние фото, либо "броневик Ленина" и реплики 60-х годов.

Фото кликабельны

1.

Collapse )

Русский японец

Отличное фото Пересвета в 1916-м году во время перехода из Японии в Россию. Фото было сделано в Коломбо новозеландцем по имени William Saunderson Cooper. Вообще интересно на сколько трубы меняют облик корабля, с первого взгляда на фото вылитый японец, и только присмотревшись понимаешь кто-это. А ведь из всего облика японцы поменяли только трубы, но они, как самые выдающиеся части корабля привлекают глаз первыми.

Судя по описанию технического состояния Пересвета на 1916-й год, его покупка у японцев был большой ошибкой, ибо даже в хорошем состоянии ценность Пересвета была сомнительной, а в том состоянии в котором он был, цена ремонта тянула бы на хороший крейсер. Интересно, а нельзя ли было вместо обратной покупки русских кораблей закупить несколько английских или французских броненосцев примерно того-же возраста? Ведь и те и другие выводили устаревшие из составов флота и переводили экипажи на другие, более нужные корабли. Например в 16-м году англичане списали все Канопусы, которые как броненосцы явно были не хуже чем Пересвет и Чесма, а по техническому состоянию вполне возможно их превосходили.

Фото из коллекции Museum of New Zealand


Ооочень сильно кликабельно

Бремя белого человека

Прекрасный документ эпохи - альбом с фотографиями под названием "The Expedition of the Australian Squadron to the South-East Coast of New Guinea". Так обтекаемо назвали колонизацию Папуа Новой Гвинеи англичанами в 1884-м году. Там-же идет текст который тоже прекрасен всем, особенно хороша фраза что "по просьбе Австралийский колоний, Имперское правительство решило установить протекторат над южной частью Новой Гвинеи что бы защитить местное население от иностранной оккупации" :). Ну и фотографии соответствующие - у любого современного политика от таких фото случился бы моментальный инфаркт, а тут с гордостью показывают "как оно было". В общем тут все прекрасно :).

Из коллекции Le musée du quai Branly - Jacques Chirac. Очень сильно кликабельно.

1. Фото для затравки. Дальше страницы с оригинальными подписями

Collapse )

Бывший броненосец

Хорошее фото какого-то бывшего казематного броненосца Австро-Венгерского флота в роли блокшив в Поле. Вот только не могу понять это SMS Custoza или SMS Erzherzog Albrecht. Нормальных фото SMS Erzherzog Albrecht я не нашел, но по косвенным причинам похоже на него. С другой стороны его вроде кардинально перестроили в учебный корабль, но я так и не понял когда. В архиве дата стоит как 1915-й год, со судя по тому что на грот-мачте висят различные флаги в том числе американский, французский, итальянский (наверное), шведский и норвежский дело происходит до войны. В Поле были какие-то международные сходки с участием этих стран?

Почему он так раскрашен не знаю, возможно в процессе перекраски, хотя вроде как не видно активной работы на корпусе. Интересная деталь в том что в амбразурах видны старые крупнокалиберные пушки - наверное решили что их доставать из каземата выделки не стоит.

Кто стоит на втором плане я не знаю. Третьим вроде как стоит SMS Sankt Georg, но не уверен в этом.

Из архива Hungaricana


Очень сильно кликабельно