Category: политика

"Sand Pebbles" по настоящему

Пару лет назад я делал подборку фотографий сделанных на борту американской речной канонерки USS Tutuila PR-4 в 1930-31 году. А тут на днях наткнулся на видео коллекция американского дипломата по имени John Van Antwerp MacMurray, который был "американским министром по делам Китая" в 1925-29 году. Кроме этого он был большим фанатом новомодного изобретения - домашней киносъёмки (первые коммерческие домашние видео 16mm камеры появились в продаже в 1925-м году и скорее всего стоили огромных денег), а обильно снимал виды Китая вокруг себя. А так как он был официальным американским дипломатом, то он много путешествовал по Китаю на американских канонерках. Так что получилась своего рода документальная версия кино "Sand Pebbles" (Канонерка).

На видео видно много кораблей, как американских, так и других наций, а так же проход порогов Hsin-tan, фото которых я вешал посту Тревожные воды Янцзы. Ну и естественно хорошо виден антураж дальнего востока с точки зрения американского дипломата. В общем очень интересные съёмки, рекомендую к просмотру. Так же интересно было-бы идентифицировать некоторые корабли которые засветились на видео, так что помогайте.

Все видео можно посмотреть в коллекции Princeton University, а я повешу только те которые заинтересовали меня.

1. "Chefoo, Penglai, Camp MacMurray, Tientsin," circa 1926. На видео есть учебные стрельбы на американских флэшдекерах (0:13), паромная переправа в Китае (3:10), американские солдаты (5:25), американская гидроавиация в Китае (6:05), американская артиллерия, включая бронетракторы (6:50) и танки (7:40)

Collapse )

До-дредноутные французы

В дополнение к прошлому посту про немцев, вот фотографии французов второй половины 19-го века собравшиеся за последние пару месяцев. Так как у немцев была Норвегия с кайзером, у французов был Villefranche, где любили проводить время французские корабли. По этому оттуда до наших дней дошли прекрасные групповые портреты французских кораблей. Кроме этого под катом фотографии отдельных кораблей, в том числе и редкое фото первого броненосца Глуара и красивейший парадный снимок Jauréguiberry .

Тут далеко не все фотографии подписаны, так что давайте разбираться кто где находится.

В основном из коллекции голландского Rijksmuseum , но несколько из других источников. Очень сильно кликабельно.

1. Отличное фото французской эскадры в Villefranche. Как я понимаю на переднем плане бронепалубные крейсера Tage (справа) и Amiral Cecille (слева), за ними стоят справа Redoutable, Courbet и Devastation, a слева оба броненосца типа Amiral Baudin и кто-то типа Colbert. Так что фото было сделано где-то между 1890-м и 1900-м годом.

Collapse )

Авианесущая электростанция

В 1929-м году в городе Такома в штате Вашингтон случилась чрезвычайная ситуация - из-за продолжительной засухи местная гидро-электростанция перестала производить электричество и город оказался без электроэнергии. Власти города обратились к президенту Гуверу с просьбой о помощи, а тот передал эту просьбу флоту. Флот оказался способным помочь из-за того что многие крупные американские корабли тех лет имели турбоэлектрическую ГЭУ где турбина генерировала электричество, а винты крутились электродвигателями. Флот на просьбу ответил отказом, так как никто не хотел тратить ограниченный ресурс турбин на производство электроэнергии, но если президент что-то хочет, то он этого получит, и после некоторой бюрократической волокиты в Такому прибыл авианосец USS Lexington CV-2. Встав в порту 17-го декабря 1929-го года он в течении 30-ти дней давал городу электричество. В январе начались сильные ливни и резервуары наполнились достаточно что бы отпустить авианосец назад на службу 17-го января. Интересно что после ухода авианосца из Такомы, Сиэтл тоже просил это в помощь, но в этом случае флоту удалось отбрыкаться от этого. За 30 дней турбины авианосца дали городу 4250960 килова́тт-часов, то есть в среднем 140000 кВт⋅ч в день. Сразу после ухода из Такомы флот провел испытания авианосца что-бы проверить как отразилось практически беспрерывное использование турбин корабля за это время, но нашли что как-то проблем это не причинило и ремонта Лексингтону не требовалось.

Фотографии из NHHC и researcheratlarge.com (там же можно найти много подробностей про операцию). Кроме первой фото не кликабельны.

1. USS Lexington у пирса Baker в Такоме

кликабельно
Collapse )

Инфографика по американскому флоту 1943го года

Шесть слайдов инфографики из итогового доклада за 1943ий год который делал адмирал Кинг секретарю флота. Хорошо иллюстрируют то на сколько все выросло по сравнению с довоенным периодом. Особенно впечатляет быстрый рост количества матросов.

Если интересно то на сайте NHHC есть статистика численности офицеров и рядовых американского флота с 1775го года до 2010го - USN Personnel Strength.

Из коллекции NHHC. Хорошо кликабельно.

1. Рост рядового состава флота с 1923 до 1943го года


Collapse )

Прошлое и будущее - 6

Хорошая иллюстрация для книги про попаданцев - американские самолеты над фрегатом USS Constitution в 1933ем году. Фото вызывает некоторый когнитивный диссонанс :).

В 1924ом году состояние Constitution было плачевным - ежедневно насосы откачивали воду из трюма, палубы прогнили и в любой момент могла отвалиться корма. Ремонт оценивался в $400000, которые конгресс давать не хотел. По этому общественная организация Elks Lodge организовала компанию по сбору средств на ее ремонт - дети в школах сдавали по центу в итоге собрав $148000, распечатки картины продавались по 50 центов, а так же был снят фильм про ее похождения во время службы. Все это собрало $600000 - правда цена ремонта к тому времени выросла почти до миллиона, а конгресс увидев популярность корабля добавил недостающие деньги. Ремонт длился четыре года - с 1926го до 1930го. В 1931ом году USS Constitution отправилась в турне по США что бы показать себя благодарному народу. Турне продлилось 3 года и за это время она посетила все основные порты на обоих побережьях. Интересно что командование флота решило что в началу 30ых годов экспертиза по управлению кораблей под парусами была потеряна и не смотря на хорошее состояние и на наличие волонтёров из ветеранов флота Constitution прошла все турне на буксире. Назад в Бостон она вернулась в Мае 34го года. За три года ее посетили 4.6 миллиона человек.

Интересно что у флота до сих пор есть специальный лес из белого дуба который растет на территории базы поддержки флота Crane в Индиане из которого берут дерево для ремонта USS Constitution.

Фото из статьи Why the U.S. Navy Manages a Forest.


Слегка кликабельно

Фото моего посещения музея в 2013ом году можно посмотреть тут.

Следы былых баталий

Несколько фотографий башни американского монитора которые хорошо иллюстрируют почему они тогда были чудо-оружием. На фото USS Passaic в 1863ем году в Port Royal в Южной Каролине, скорее всего после неудачной атаки на Чарльстон 7го апреля. То количество попаданий которые выдержала его башня, скорее всего вывело-бы из строя любой деревянный корабль, но тут корабль смог вернуться назад на базу. Наверное быть внутри башни когда в нее ударялись ядра наверное было делом не из приятных...

Из Библиотеки Конгресса США. Кликабельно.

1. Вмятины на башне от попаданий вражеских ядер. Я насчитал 20 штук...

Collapse )

Большие маневры 1913го года

На Галлике нашел интересный фотоальбом посвященный большим маневрам французского флота 1913го года проводившимся 7-8 июня в районе Тулона. За маневрами с борта крейсера Jules Michelet наблюдал президент Пуанкаре. Альбом интересен тем что в объектив попали в основном эсминцы - корабли которые не часто попадали на снимки.

Из коллекции Gallica. Сильно кликабельно.

Фото для затравки, под катом фото по порядку

Collapse )

Политический камуфляж

Очень оригинальный камуфляж немецкого транспортника, фото сделано в Швеции в 1941ом году. На борту корабля как часть камуфляжа нарисован Черчилль сидящий на унитазе :). К сожалению названия корабля в архиве нет.

UPD: На цусиме идентифицировали как Finnland (1942 год 5281т), войсковой транспорт и тендер.

Из digitaltmuseum.se. Кликабельно.

1. Черчилль и унитаз

Collapse )

Правила блога

Количество читателей уже перевалило за определенную черту и по этому как это не прискорбно но придется таки прописать правила блога которые были до сих пор негласные. Верхние посты не люблю, так что правила вписал в свой профиль.

Продублирую тут что-бы все могли прочитать.

Правила блога:
1) Никакой современной политики в не политических постах. Если изначальная тема поста не политическая, то не надо начинать туда заносить политику. На просторах ЖЖ есть огромное количество мест где с вами с удовольствием обсудят современную политику - это не одно из них.
2) К пункту 1 относится весь набор обзываний который вырос на почве украинского конфликта за последний год - если хотите общаться, то будьте друг к другу вежливы. Обзывание вашего оппонента этим слэнгом (не зависимо он про или анти) вызовет удаление поста.
3) Я гражданин США и служил в американском флоте - так что перед тем как использовать нехорошие слова про американцев и так далее подумайте хотите ли-вы тут еще что-то писать или нет. Критиковать США вполне можно, но пользуйтесь литературным языком, а не глупым слэнгом.
4) Я еврей, так что используя разные нехорошие слова про евреев вы будете забанены.
5) Резкие комментарии в процессе спора бывают, но персональные наезды на других людей запрещены. Перед тем как что-то написать подумайте как-бы вы отреагировали на ваш комментарий сами.

Последствия:
- Комментарии нарушающие пункт 2 будут сразу-же удалены без предупреждения.
- Комментарии нарушающие пункт 3 и 4 несут за собой моментальный бан без предупреждения.
- Все остальное - если я попросил больше не продолжать тему, то не продолжайте.

Если вас что-то из этого не устраивает, вы имеете полное право меня не читать.

Дозаправка в море

Пару дней назад у нас тут была интересная дискуссия про дозаправку в море, а вчера на сайте Библиотеки Конгресса США я случайно нашел очень интересную презентацию про Underway Replenishment по Американски. Думаю что она сможет ответить на некоторые вопросы по дозаправке в море.

Так-же повесил несколько фото сделанные мной во время службы

Все рисунки сильно кликабельны.

1.

Collapse )