Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Война закончилась - 19

Грустное для современных глаз фото - переплавка военно-морских самолетов в полевых условиях когда то после войны. Место и дата в том месте где я нашел фото была не указана, но судя по тому что у Авенджера кокарда с красной полосой по середине то это уже после января 1947-го года. При чем так как кто-то не поленился нарисовать эти полоски, самолет явно не в отстойнике стоял, а летал (или по крайне мере был приписан к действующей эскадрилье).

Интересен сам механизм переплавки - плавили в открытых чанах. Странно что не пилили и посылали металлолом на специальные заводы. Так как я в металлургии ничего не понимаю то вопрос - самолет то явно состоял из металлов разного типа, не уж-то получившийся на выходе сплав был нормальным для дальнейшей работы с ним или его потом каким-то образом очищали? Краска, пластик и т.д. просто сгорала или таки тоже попадала в какой то степени в металл? Сам чан тоже вроде из металла сделан - почему он не плавился?

Фото из Фейсбука.

Загадка

Давно не было загадок, вот новая. Что именно изображено на фото?

Сильно кликабельно.

Как обычно - в гугл подсматривать не надо ибо это не спортивно. Комментарии скринятся, неправильные буду открывать.

Загадка оказалась провальной и на нее практически все ответили :). Да, это каркас цементного сухогруза построенного по американской программе экстренного судостроения во время ПМВ.

Не стареют душой ветераны

Хорошее видео с финального аккорда учений Global Thunder 17 - двадцать B-52 взлетают с минимальными интервалами с авиабазы Minot в Северной Дакоте три дня назад. Интересно сколько внуков сидящих за штурвалами этих самолетов смотрели своих дедов взлетающих на них же 50 лет назад, ведь самому юному В-52 сейчас 54 года :).

Интересно как ольдскульно заводятся В-52 со столбами дыма.



Видео подсмотрено у alex_mandel в его посте B-52 отрабатывают взлет с минимальными интервалами; наши дни

Под катом фото оттуда. Все фото очень сильно кликабельны.
Collapse )

Кёртисы

Небольшая подборка самолетов фирмы Curtiss сделанная фотографом Дмитрием Кесселем на заводе фирмы Curtiss в апреле 1941 года. На фото уходящая продукция в виде устаревших флотского пикирующего бомбардировщика биплана SBC Helldiver и армейского высокоплана разведчика O-52 Owl и нового на тот момент истребителя P-40 Warhawk. Как я понимаю это версия Р-40B, так как в крыльях уже по два пулемета, а не один как в оригинальном Р-40.

Р-40 один из тех самолетов который вроде выдающимся не был, но тем не менее неплохо отвоевал всю войну. При чем меня удивило что последние Р-40 летали в Бразильский ВВС аж до 1954го года.

Из архива журнала Life.

1. P-40 и SBC-4 Helldiver

Collapse )

Золотая эпоха

Отличная фотография набережной Нью Йорка и Нью Джерси сделанная в сентябре 1932го года. Сделанная в золотую эпоху морских перевозок, оба берега кишат океанскими лайнерами. а фото Манхэттэн слева, а Нью Джерси справа. Видно что со стороны Манхэттэна были причалы лайнеров, а в Нью Джерси были различные судоремонтные заводы и сухие доки.

Я в лайнерах к сожалению разбираюсь плохо, но если среди моих друзей есть специалисты по ним, то можно попробовать опознать лайнеры на фото.

Из Hagley Digital Archives. Очень сильно кликабельно.



UPD: под катом еще одно фото пирсов с лайнерами в другую сторону сделанное тогда-же
Collapse )

UPD: к этой фотографии хорошо идет карта пирсов и компаний которым они принадлежали.

Size matters

B-36 и B-25 в одном строю... А еще говорят что размер не важен :).

Под катом еще много красивых фотографий В-36 из архивов Lockheed Martin. Интересно что при общей его неказистости на земле, в воздухе В-36 смотрелся очень гармонично.

Из архива The Portal to Texas History - Lockheed Martin Aeronautics Company, Fort Worth. Кликабельно.

1. B-36А и B-25 в одном строю, 1948ой год

Collapse )

Конструктор

Сборная модель бомбардировщика B-24 в масштабе 1:1 :). Отдельные узлы бомбардировщика строили на заводе в Willow Run в Мичигане, паковали, а потом отправляли на другие авиазаводы для окончательной сборки. Тут показаны все узлы которые производили на этом заводе.

Из коллекции Detroit Public Library.


Сильно кликабельно

Арт-деко паром

С 1935го до 1967го года по заливу Puget Sounds в районе Сиэтла ходил необычный паром MV Kalakala построенный v стиле арт-деко. История этого парома началась раньше в 1926ом году когда он был построен как обычный автомобильный паром под названием Peralta в заливе Сан Франциско. До 1933го года он совершал обычные рейсы, а в мае того года пирс возле которого он был пришвартован сгорел в результате поджога. Надстройки парома сгорели, но корпус остался целым. Его выкупила фирма из Сиэтла и решила перестроить в популярном тогда стиле арт-деко. Паром получил обтекаемый корпус который был покрашен в серебряный цвет и разительно отличался от других паромов работающих в тех краях. К сожалению при постройке корабельные качества принесли в жертву формам и на больших оборотах двигателя корабль сильно вибрировал, а с ходового мостика не был виден нос корабля что естественно мешало швартовке (которую паром делал много раз в день). Тем не менее паром пользовался огромным успехом из-за своих необычных форм. Интересно что в 1946ом году он был первым коммерческим судном в США оборудованным радаром, что в туманном Сиэтле имело смысл. В 1962ом году во время мировой выставке в Сиэтле паром был одной из главных ее достопримечательностей по количеству туристов. Тем не менее в 1967ом году его списали и продали на Аляску как корабль для ловли крабов, а к 70ому году его вообще посадили на мель и засыпали переделав в фабрику по переработке креветок. В 1984ом году про него вспомнили энтузиасты и 14 лет собирали деньги и вели переговоры с его владельцами и его выкупе. В 1998ом году он перешел в их владение и снят с мели и в 2004ом году отбуксирован назад в Сиэтл. Его новые владельцы собирались сделать из него музей, но к сожалению то-ли он оказался в худшем состоянии чем они думали, либо у них кончились деньги, но с тех пор корабль ржавеет в одном из рукавов реки Такома. Пока он еще есть, но если в скором будущем ничего не будет сделано то скорее всего его просто разберут на металл что-бы он не затонул на месте.

UPD: Природа и бюрократия взяли свое и из-за ветхости паром в Марте 2015го года был разобран на металл.

Более подробно о ней можно почитать на сайте kalakala.org.

Фотографии из разных источников в интернете. Все разной степени кликабельности.

1. MV Kalakala во всей красе, 1940ой год

From Washington State Department of Archeology & Historic Preservation
Collapse )

Шпангоуты

Интересное фото - шпангоутный цех в Norfolk Navy Yard делает шпангоуты для эсминцев USS Bagley (DD-386) и USS Blue (DD-387). Было-бы сделано сверху вообще можно было-бы назвать пособием для моделистов и рисовать с них графику по корпусу.

Кстати видно на сколько легкие корпуса были у эсминцев, толщина стали у шпангоутов, уж очень не большая.

Фото из блога Hampton Roads Naval Museum


Кликабельно

Новинки MVTF

Был сегодня в MVTF (бывший музей Литтлфида) у них появилось два новых экспоната - два прототипа новых американских МРАПов JLTV, переданных им заводом BAE в Сан Хозе. Причем оба на ходу, и с ними передали кучу запчастей, так что похоже что они будут на ходу еще достаточно долго.


Остальные фото тут
Collapse )