Category: производство

Война закончилась - 19

Грустное для современных глаз фото - переплавка военно-морских самолетов в полевых условиях когда то после войны. Место и дата в том месте где я нашел фото была не указана, но судя по тому что у Авенджера кокарда с красной полосой по середине то это уже после января 1947-го года. При чем так как кто-то не поленился нарисовать эти полоски, самолет явно не в отстойнике стоял, а летал (или по крайне мере был приписан к действующей эскадрилье).

Интересен сам механизм переплавки - плавили в открытых чанах. Странно что не пилили и посылали металлолом на специальные заводы. Так как я в металлургии ничего не понимаю то вопрос - самолет то явно состоял из металлов разного типа, не уж-то получившийся на выходе сплав был нормальным для дальнейшей работы с ним или его потом каким-то образом очищали? Краска, пластик и т.д. просто сгорала или таки тоже попадала в какой то степени в металл? Сам чан тоже вроде из металла сделан - почему он не плавился?

Фото из Фейсбука.

Где ковалась американская победа

В дополнение к посту про постройку Либерти, вот хорошая подборка фотографий верфей которые работали в Сан Франциском заливе во время ВМВ. Фотосъёмка была проведена с воздуха в 1944-ом году, то есть уже тогда когда американская промышленность вышла на полную мощность. Это хорошо показывает масштаб судостроительной программы США в той войне, так как таких центров судостроения в США было около десятка. При чем большинство из этих верфей было построено уже во время войны.

Эти фото хорошая иллюстрация почему США смогли выиграть войну с Японией - обратите внимание что практически на всех фото строят различные грузовые и вспомогательные суда. Без них американское наступление через Тихий океан было бы просто невозможно. Именно по этому Япония бы ту войну и не могла выиграть - с большим напряжением они могли поддерживать относительное равенство по основным боевым кораблям, но по вспомогательным уже никак не получалось. То есть даже при полном поражении американского флота довести войну до Америки у них бы не получилось.

В основном на фото видны различные грузовые суда типа Либерти и Виктори, но иногда попадаются так-же и военные, так что желающие могут потренироваться в идентификации судов с воздуха.

Из коллекции NHHC. Очень сильно кликабельно.

1. Верфи Кайзера в Ричмонде, 11 декабря 44-го (номер 3 и 2 на моей карте). В середине 11 стапелей Yard 2, а вдалеке 7 стапелей Yard 1. Вот карта верфи Кайзера в Ричмонде.

Collapse )

Крейсер-минный заградитель проекта ГУК 1916-го года

Очередное перефотографирование модели. На этот раз крейсер-минзаг проекта ГУК 1916-го года, самоделка в стандартном 700-м масштабе. Фото сделаны в течении нескольких дней/вечеров, по этому получились сильно разного вида, в том числе и с красивым закатом.

Когда-то очень давно (в конце 80-х) в Судостроении шли материалы про различные проекты российского флота времен ПМВ. Один из проектов был быстроходный крейсер-минзаг по типу немецких Бруммера/Бремзе (хотя судя по дате, проект был параллельный, вряд ли в России было что-то известно про немецкие корабли построенные во время ПМВ). Одна из прелестей американский университетских библиотек в том что там часто попадаются очень интересные вещи - так в библиотеке Берклийского университета, где я учился, оказалась практически полная подписка журналов Судостроение с 30-какого-то года до начала 90-х. В общем эту статью я нашел и скопировал за долго до того как все стало появляться в интернет библиотеках. Как-то, лет 10 назад, просматривая свои ксерокопии я подумал что интересно бы оно смотрелось в виде модели, ну и начале ее пилить. В итоге общие детали я взял из рисунка в статье, а предметы деталировки я брал с похожих предметов крейсера типа Светлана. Там-же, кстати, был проект мега-новика, тоже думал его построить, но пока руки не дошли.

Кстати про Светланы - мне кажется что если взять этот проект, выбросить из него всю минную ерунду и пустить освобожденный вес на броню, то в итоге получился бы значительно лучший крейсер чем Светлана. Такой русский эквивалент английских крейсеров типа С.

Статью из Судостроения можно почитать - Проекты крейсеров-заградителей судостроительной программы 1915 г. (заглавную фотография естественно взяли у меня :)).

Фото кликабельны.

1. Крейсер на фоне заката

Collapse )

Загадка

Давно не было загадок, вот новая. Что именно изображено на фото?

Сильно кликабельно.

Как обычно - в гугл подсматривать не надо ибо это не спортивно. Комментарии скринятся, неправильные буду открывать.

Загадка оказалась провальной и на нее практически все ответили :). Да, это каркас цементного сухогруза построенного по американской программе экстренного судостроения во время ПМВ.

Кёртисы

Небольшая подборка самолетов фирмы Curtiss сделанная фотографом Дмитрием Кесселем на заводе фирмы Curtiss в апреле 1941 года. На фото уходящая продукция в виде устаревших флотского пикирующего бомбардировщика биплана SBC Helldiver и армейского высокоплана разведчика O-52 Owl и нового на тот момент истребителя P-40 Warhawk. Как я понимаю это версия Р-40B, так как в крыльях уже по два пулемета, а не один как в оригинальном Р-40.

Р-40 один из тех самолетов который вроде выдающимся не был, но тем не менее неплохо отвоевал всю войну. При чем меня удивило что последние Р-40 летали в Бразильский ВВС аж до 1954го года.

Из архива журнала Life.

1. P-40 и SBC-4 Helldiver

Collapse )

International Naval Review 1957 на видео

В продолжение ко вчерашнему посту про International Naval Review в Вирджинии нашел хорошее видео про мероприятие. На нем хорошо видно насколько это был переходный период в судостроении - с одной стороны уже видны личинки ракетного будущего, но пока еще основу флотов составляют корабли ВМВ. На видео хорошо показана куча кораблей 50ых годов, ВМБ Норфолк, англичане марширующие в пробковых шлемах, дирижабли и ракеты, съемки с вертолета и т.д.. Так что много интересного.

Золотая эпоха

Отличная фотография набережной Нью Йорка и Нью Джерси сделанная в сентябре 1932го года. Сделанная в золотую эпоху морских перевозок, оба берега кишат океанскими лайнерами. а фото Манхэттэн слева, а Нью Джерси справа. Видно что со стороны Манхэттэна были причалы лайнеров, а в Нью Джерси были различные судоремонтные заводы и сухие доки.

Я в лайнерах к сожалению разбираюсь плохо, но если среди моих друзей есть специалисты по ним, то можно попробовать опознать лайнеры на фото.

Из Hagley Digital Archives. Очень сильно кликабельно.



UPD: под катом еще одно фото пирсов с лайнерами в другую сторону сделанное тогда-же
Collapse )

UPD: к этой фотографии хорошо идет карта пирсов и компаний которым они принадлежали.

Size matters

B-36 и B-25 в одном строю... А еще говорят что размер не важен :).

Под катом еще много красивых фотографий В-36 из архивов Lockheed Martin. Интересно что при общей его неказистости на земле, в воздухе В-36 смотрелся очень гармонично.

Из архива The Portal to Texas History - Lockheed Martin Aeronautics Company, Fort Worth. Кликабельно.

1. B-36А и B-25 в одном строю, 1948ой год

Collapse )

Конструктор

Сборная модель бомбардировщика B-24 в масштабе 1:1 :). Отдельные узлы бомбардировщика строили на заводе в Willow Run в Мичигане, паковали, а потом отправляли на другие авиазаводы для окончательной сборки. Тут показаны все узлы которые производили на этом заводе.

Из коллекции Detroit Public Library.


Сильно кликабельно

Работа башни

Хорошее видео изнутри башни крейсера USS Chicago CA-29, показывающее работу расчета самой башни, подбашенного пространства и всех остальных причастных к делу. Снято в июле 1942го года за пол года до гибели корабля.

Из интересного что на видео зацепило:
1) Реальная скорострельность башни где-то 3.5 выстрела в минуту (судя по видео заряжание и подъем на правильный угол возвышения занимает 15-18 секунд)
2) Видно что в башне очень тесно так как все три ствола находятся рядом друг с другом в одной люльке
3) Удивило что в подбашенном отделении снаряды в элеватор закатывают руками. Мне всегда казалось что этот процесс более автоматизирован.
4) На 4:20 показана доставка пороховых картузов, но только я не совсем понимаю куда - для башни место слишком много, а куда они их могут доставлять и бежать с ними не понятно. Может для 5" зениток?